【车主：动力响应极快，在sport模式下，在城市内基本能实现随时响应】 元PLUS 2022款510KM旗舰型PLUS 裸车价：16.60万 平均油耗：500.00km 【能耗表现】 在长沙使用了半年时间，已经开了接近一万五千公里，综合电耗在13度每百公里，基本在城市能实现一比一的续航，充电费用在八分钱一公里左右还是很划算的。 【驾驶感受】 动力响应极快，在sport模式下，在城市内基本能实现随时响应，空气悬挂做的也不错，没感觉到很强的顿挫感，基本满意。 【乘坐感受】 乘坐体验很好，我家人或者朋友坐的都很舒服，后排能坐下三个大人不挤，储物能力很强，看着是紧凑型suv但是很能装东西，不错！ 【提车价格】 元 plus 我选的顶配版，裸车价是16.58万，本着能省就省的原则，因为手里有闲钱，选择了全款购车，就没有了综合服务费和贷款利息，加上上牌费200以及保险5000多，由于新能源目前处于免收购置税阶段，所以落地下来在17.2万左右。我们都是行动派，也没心思和销售墨迹，当天看车当天下定金，所以送的东西也不多，就是比亚迪最基础的两年四次保养，原厂膜以及一个电火锅，也可能是因为这款车销量太好，所以销售都很硬气吧，没墨迹，主要是想早点提车。叮嘱销售赶快给我找现车，越快选好，好在我的销售还是比较给力，把我的要求还是挂在心上，十天之后就和我说给我找到了一台现车，要从城市的话其他店里面运过来，通知我转日就可来店里提车。提车也很顺利，把款项一交，没有什么其他杂七杂八的项目，一个来小时就提车开回家了。 【最不满意】 现在半年时间，已经开了14586公里，总体来说，这辆车还很不错，虽然没到神车的地步，但确实性价比挺高。最不满意的地方有三点：一是刹车比较软，我试了经济模式，普通模式，运动模式，发现除了运动模式下的刹车还不错以外，都比较的软，好几次都在快要亲上前面车屁股才刹住，后面咨询了厂家，把刹车模式调到标准档确实好了不少。二是高速续航折扣大，半年多来开了不下十趟长途高速，平时日常短途高速就不算了，出发前满电510公里续航，开到目的地实际距离在280公里左右，只会剩了一百公里左右续航的电，也就是打七折左右，在冬季因为开热泵空调，会打到6.5折左右，这导致回老家第一件事就是找充电桩，生怕待会宕机，爬在路上了。三是车灯比较弱鸡，特别是在晚上和车交汇时，被别的大灯闪瞎了眼，而元的大灯就和挠痒痒一样，在暗视野的情况下，灯亮程度也不够好，开夜路，有点怕会撞到未知物体。 本文来自易车社区用户——何必1远方
