从目前情况来看，很快就会进入到提前打击yu7的准备阶段了（预估会从618过了后正

从目前情况来看，很快就会进入到提前打击yu7的准备阶段了（预估会从618过了后正式开始），期待之前那波攻击的背后得利者有什么新招，非常期待，我最喜欢看这个。

不过这两天微博上那帮“散户”也快玩不下去了，毕竟不是利益集团，为爱发电也会有个限度，不可能一直无休止的免费“劳动”。况且回旋镖太多了，自己没打赢最后变成双标狗了，这也很尴尬。

人家买Ultra 的车主，买的就是帅，有几个人一开始是为了散热的？这是电车啊同志们，它和油车的逻辑是不一样的，它就是帅优先，尽可能的还原纽北那辆车的帅气，再者这次小米给的补偿诚意很足了。

你们有没有发现，之前攻击su7像保时捷的全消失了？有没有发现喷智能驾驶的全消失了？有没有发现喷速度的4月中下旬开始也因为各家车事故照片在网上都出来了而消失了？ 哪个品牌的车没出过事故？全有，所以谁家也别得瑟。当然0销量的肯定没事故，这还是要承认的。 能突然出现，突然消失的事件或舆论必然是有组织的行为，这一点如果你都看不明白，就卸载微博吧。

人家真车主现在都在开心等着拿积分，都等着提车呢，某些个友商养的东西是一天天的替人家操心维权。所以买特斯拉和小米全网帮着维权，似乎也不是坏事，至少你不怕厂商捂嘴啊，小米家的事故捂不住啊，全网帮你盯着质量问题，这不好吗？总比一出事全网都哑巴了的那些品牌更安心吧？

再次提醒，未来半年当你看到反常的车圈节奏时，先想想为什么。下半年车圈混战会很激烈，也会很惨烈，必然会有站队的自媒体因为迫切表现而翻车，这种车一翻就容易被送进去。建议踏实做内容的车媒体，下半年少做对比内容，会被坏人带节奏的。如果接了厂商的对比商单，一定要谨慎审阅他们给到你的ppt，厂商坑媒体也不是什么新鲜事。

传统品牌一般到很艰难的时刻，他们的手段是相当恐怖的，都是从那个乱世杀出来的品牌，没有一个是善茬，对小米来说，2025年就是个大考，想当巨头，这种考验是一定会经历的。