在竞争激烈的汽车行业，负债情况备受瞩目。2024年财报数据揭开了车企负债的“神秘

在竞争激烈的汽车行业，负债情况备受瞩目。2024年财报数据揭开了车企负债的“神秘面纱”！

高负债率是全球车企的普遍现象。2024年，主流车企资产负债率大多超60%，部分甚至超80%。福特负债率84.27%，通用汽车76.55%，大众集团68.92%。国内市场中，截至2024年三季度末，奇瑞负债率高达88.64%，蔚来87.45%，赛力斯87.38%。而到2025年一季度，已披露一季报的国内车企负债率普遍下降，比亚迪降至70.7%，年内有望进入“6”字头。

总负债与企业规模和营收相关。全球头部车企规模大、营收高，总负债也高。大众集团2024年营收2.5万亿元，总负债3.4万亿元，是营收的136%；丰田营收2.2万亿元，总负债2.7万亿元，为营收的123%。相比之下，国内主流车企总负债相对较低，比亚迪营收7771亿元，总负债5847亿元，占营收的75%，有效把控了负债规模。

有息负债是衡量债务压力的关键。全球头部车企对有息负债依赖度高，丰田有息负债约1.87万亿元，占总负债68%；福特有息负债约1.1万亿元，占比66% 。比亚迪有息负债约286亿元，仅占总负债的5%，处于行业最低水平之一。这得益于其强大的造血能力和多元化资金渠道，2024年的营收和净利润增长，有力保障了偿债能力，降低债务风险。

车企负债情况复杂，但比亚迪通过优化关键负债指标，展现出良好的财务和运营状况。其多方面优势不仅助力自身发展，还为行业树立了标杆！