北沿江高铁改写长三角格局：1小时通勤圈

🚆🚆北沿江高铁（沪渝蓉高铁上海至合肥段）是国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的核心干线！ ✳️✳️设计时速350公里，正线全长554.6公里，串联上海、江苏、安徽三省市，新建车站10座，包括上海宝山站、崇明站、启东西站、南京北站等，远期年输送能力达**单向5000万人次。 ✳️✳️线路走向：从上海宝山站出发，经苏州、南通、扬州、南京，穿越长江后接入合肥南站，形成长三角“黄金走廊”。 ➡️➡️贯通东西的“黄金动脉” 北沿江高铁串联上海、南京、合肥三大都市圈，并与成渝、武汉等城市群联动，形成覆盖长江经济带核心城市群的快速通道。其设计时速350公里，正线全长554.6公里，将长三角与中西部地区的时空距离大幅缩短，例如南京至合肥仅需33分钟，上海至合肥1小时可达。 ➡️➡️构建“1小时通勤圈” 北沿江高铁将上海、南京、合肥三大都市圈紧密连接，形成“1小时经济圈”。例如，南京北站作为枢纽核心，未来可辐射安徽滁州、苏北等地，强化南京都市圈的辐射能力。 ➡️➡️完善南京“米字形”枢纽 南京北站作为关键节点，引入北沿江高铁、宁淮城际等多条线路，形成“三站联动”（南京站、南京南站、南京北站）格局，强化南京在长三角的枢纽地位。