中国能把波音飞机全换成 C919 吗？说句不好听的，就算C919再强，也没法替代波音飞机。 你觉得咱们这代人有生之年，能看到C919和波音在万米高空并驾齐驱吗？ 说白了，现在让C919完全顶掉波音，就跟让小学生直接考博士一样不现实，咱得先认清差距，C919的心脏（发动机）和大脑（航电系统）还是进口货。 真要硬换，四大难关能把航空公司愁死，飞行员改学开C919，每人得花半年时间重新培训，全国1万多波音飞行员全换一遍，光培训费就够买20架新飞机。 更别说全球80%机场的维修设备都是给波音空客准备的，换个螺丝都得等国产配件。 国际航线更是没戏，欧美到现在还没给C919发通行证，总不能逼着国航用国产飞机飞纽约吧？ 说到底，造飞机不是比谁嗓门大，而是比谁活得久，波音折腾了百来年才混成巨头，空客也是欧洲十几个国家凑钱砸了三十年才出头。 C919现在刚学会走路，非要它立刻百米冲刺，那是自己找不痛快，真正该做的是稳住国内基本盘，五年内让国产飞机占到国内航线一半，十年磨出国际认证，二十年憋出宽体大飞机。 【评论区聊聊】：要是明天有趟航班可选C919或波音，你会挑哪个坐？ 信源：中国商飞C919唯一动力选择：续写窄体客机动力辉煌的LEAP发动机——澎湃新闻）
