#全家抢着坐的大六座SUV# 汽车界近期热点频出，新能源汽车发展犹如离弦之箭，众多品牌在电池技术革新、智能驾驶辅助升级等方面展开激烈角逐。传统燃油车也没闲着，积极探寻新的发展方向，像是提高燃油效率、优化内饰，以此增强自身竞争力。另外，汽车个性化定制市场逐渐升温，高端豪华车型之间的竞争也变得越发白热化。 领克900自上市后，在销量和市场接受度方面都有着可圈可点的表现。 先看销量情况，自3月25日开启预售起，就收获了亮眼的成绩，小定订单量冲破4万台，其中有超过1万个订单转为大定订单。到了4月28日上市之时，更是在一小时内大定订单突破1万台。其交付工作也在有条不紊地推进，1.5T车型上市即可交付，2.0T Ultra版车型于5月上旬开启交付，2.0T探索版则在5月下旬开始交付。 领克900在市场上受到欢迎，主要有以下几方面原因。 产品优势上，空间表现极为出众。车身长宽高分别为5240×1999×1810mm，轴距达3160mm，车内空间达到同级最大的6.16平米，人均空间超过1平米，得房率最高能达到88.2%。其二三排空间宽敞舒适，二排前后滑移行程长达550mm，这一数据领先同级一倍之多，三排前后滑移行程为125mm，也是同级最长的。而且该车还具备像“纯平地板 + 超长滑轨”、双180°电动旋转座椅、天地门等别具一格的设计。 性能方面，领克900搭载EM - P超级电混技术，零百加速最快可达4.3秒，最高车速为240km/h。它配备的SUPER AI数字底盘（双腔空悬 + CCD + 魔毯悬架），全系采用3挡DHT，在驾驶操控性和乘坐舒适性之间取得了很好的平衡。在电池方面，它是同级中首个搭载宁德时代骁遥超级增混电池的车型，纯电续航里程最长可达280km（CLTC），综合续航里程最长为1443km（CLTC），其3C电芯的补能效率非常高，电量从20%充到80%仅需17分钟，这一速度可比主流混动车快了一倍有余。 智能方面同样表现出色，2.0T车型全球首发搭载英伟达Thor芯片，算力高达700TOPS，并且标配千里浩瀚辅助驾驶H7版本，具备车位到车位的辅助驾驶功能；1.5T车型采用英伟达Orin - X芯片，算力为254TOPS，标配千里浩瀚辅助驾驶H5版本，能够实现城市NOA领航辅助驾驶、高速NOA领航辅助驾驶、HPA记忆泊车等功能，而且全系标配126线速腾聚创激光雷达，这使其感知性能非常强大。 安全方面也不容小觑，车身采用多种高强度材质打造，A柱到D柱实现了行业首个百分百热成型钢材全覆盖，最高强度可达2000MPa，整车扭转刚度达到32983N.m/deg，其第三排的安全性在大型家用SUV领域处于领先地位，成功完成中国首次第三排连环碰撞极限挑战测试，还具备18项主动预警及防护功能，例如AEB前向碰撞减缓、G - AES通用障碍物自动紧急避让辅助等，其动力电池更是提前满足并超越电池新国标的所有测试要求。 在价格方面，领克900推出了四款车型，指导价在30.99万 - 41.69万元之间，扣除各种权益后的限时售价为28.99万 - 39.69万元，相较于理想L8、L9，问界M8、M9，腾势N9等竞争车型，在价格上更具竞争力。 领克品牌自2016年创立以来，属于较早向中高端市场发起冲击的中国品牌，已经形成了全球、潮流、个性、性能等显著的品牌特征，在消费者心中拥有一定的知名度和美誉度。领克900作为领克品牌的旗舰车型，很好地继承了领克品牌的性能优势和品牌特色，这进一步提升了它在市场上的吸引力。
