SU7 Ultra 要求刷圈才能解锁性能的包确实撤了，我觉得是合理的。1️⃣关于性能车，应该限制的是「解锁稳定性控制」，而非绝对动力。
这是什么意思呢？
新手开高性能车，最容易出问题的原因，在于他们没有控制能力。
不知道下雨天更容易打滑，不知道方向盘大角度转向的时候不能急加速，不知道连续变道时车身重心的剧烈转移会导致失控，甚至不知道ABS触发时的踏板震动是正常现象而不该松开刹车。
所以应该限制的，就是「解锁稳定性控制」，小米汽车里就有现成的 TC 牵引力控制和 ESC 稳定辅助控制（图1）。
强制要求新手不能调节这两个选项，再加上现在已经有了 VLM，其实可以自动识别雨天还有环氧地坪，检测到之后强制让新手必须切换湿滑模式。
我觉得这个是更合理而且平衡的选择。
2️⃣更何况直接限制动力，其实并不能解决问题。因为动力，并不是导致事故的原因，开车的人比车更重要。
比如说去年 10 月的景德镇车祸，开车的司机在闹市区开到 128 公里撞死无辜的一家三口，开的也并不是什么性能车，128 公里每小时的速度除了老头乐，甚至剁椒鱼头都能跑到（图2）.
所以给所有的新车加一个限制，要求你城区限制动力，上高速才能解锁，会有多少人同意呢？
而且从另一方面去想，现在可以限制你的动力，那要不要再进一步，现在新车都有车道级定位，检测到你压线、走公交车道、应急车道、超速、或者车内摄像头检测到你玩了一下手机都自动上传扣分行不行？
所以这个口子，哪怕是主管单位也不好开。
