日本拒绝与美国签署汽车贸易协议的真正原因并不是表面上说的保护竞争，而是日本本土的车企根本不想接受。日本汽车工业协会在最新的报告中已经明确了这一点儿，接受美国的协议条款的话，日本的车企每年要多花2.3万亿日元（约合人民币1000亿元），这笔钱是丰田全年研发经费的1.5倍，日本怎么可能会答应呢？ 日本也不想跟美国撕破脸皮直接说不签就是不签，所以日本现在一边拒绝美国的协议，一边在游说美国国会，希望能限制不公平限制。要知道，历史上正是由于美国签署了限制日本对美出口量的协议，日本汽车对美出口量暴跌四成，这才迫使日本本土车企乖乖接受了与美国达成的协议。在本土车企看来，现在美国想跟日本签署类似的协议，实在是太搞笑了，这被称为“金融版广场协议”，如果日本接受的话，那么日本现在持有的1.2万亿美元美债可能会蒸发三成以上，并且还可能影响到日本在美国的新整车厂。 实际上，美国现在想要通过签署汽车贸易协议来解决与日本之间的贸易失衡问题，最主要的原因还是担心美国本土的汽车产业受到电动化转型的影响而衰退。美国希望通过协议来重振本土汽车产业，而日本则是在电动化转型上走得比较慢，现在民意支持当局强硬立场的不签已从42%升到了67%。
