坏消息！欧盟航空安全局通知商飞：“因未能完成所有认证项目，C919今年仍无法获得适航证！……” 话说，我们从19年开始、便正式向欧盟EASA提交了C919的适航申请。到现在整整6年，却依然没能如愿！ 值得注意的是，在申请期间，欧盟曾多次以技术细节、及需要补充资料为由，推迟审核我们的申请。说实在的，给人的感觉就是：“慢慢来，不着急！” 要知道，空客A350-1000在执行首飞后、连1年时间都不到，就拿到了欧盟的适航证。这不，他们对欧美的飞机审起来就简单，对我们就各种设卡！ 既如此，不管我们再怎么配合，估计都极难拿到欧盟的适航证！因为他们垄断着大飞机市场，根本不想我们进来分蛋糕！你觉得该怎么破局呢？……
看彼岸乱的妙
先在国内飞。然后，咱也制订一套飞行规则，准备以其人之道，还治其人之身的方案，待时机成熟，与欧丶美两家算账。
起点 回复 05-05 15:00
高铁首选还便宜
冰焱 回复 05-06 17:41
至少播音737坐的少了
123
对等就行了
无容 无相 回复 05-01 14:37
可以按中式证从新评审
迷途羔羊
C919的最佳航程是4000公里左右，而我国对这种型号飞机的需求量大概在3000架到3500架。按照商飞现在的生产能力，连我国自用都满足不了，实在想不明白欧盟的市场那么重要吗？至于后续的长航程宽体客机，我只相信真理在大炮的射程之内
松果 回复 05-03 22:01
我在欧洲工作学习生活了二十多年，每年2–4个月在旅行，而且许多机票都是SAS、汉莎等公司送的，欧洲内非常需要中短程客机，所以空客320（5280公里续航）非常多，因为到了哪个国家租辆车就行了，919大有作为。
莫愁前路无知己 回复 05-05 08:15
发动机及一些重要部件就是引进欧美国家的，一方面他们的更成熟，另一方面为了适航证。
用户44xxx83
这就像世贸谈判一样，这国那国一个接着一个，花了巨量人财物力及十几年时间，好不容易入世！到头来发现其实一文不值！！在贸易保护面前，什么都可以是借口。
用户94xxx07 回复 05-04 07:19
哎呀，你是屁都不懂还爱发评论
用户54xxx65 回复 05-03 09:40
改开始前提，那不是废话么
山东好汉
他们是不会痛痛快快给我们适航证的，他们会百般的刁难我们
一日不可无音乐 回复 05-03 09:56
欧美适航证没有只影响飞欧美航班，除此之外，中国和别的国家达成双边协议就可飞了
山东好汉 回复 一日不可无音乐 05-03 10:41
欧美是个大市场，是块很大的蛋糕🍰
6090058
看惯了西方人的嘴脸
华西村
商飞抓紧量产国产大飞机减少波音和空客的使用量，适航证会来的。
路口 回复 05-02 23:59
是发动机涡扇叶片吗？
军事乱弹琴 回复 路口 05-04 09:12
不用崇洋媚外，要不要妄自菲薄，1950年美国就家家户户都有小汽车，而你的先人只有人力独轮车，你再看看现在
用户15xxx38
让空客在欧盟出几次事故就好了
用户10xxx07 回复 05-01 19:16
你般你的砖吧，国之大事不是你这种反骨仔应操心的！！
洛雯曦 回复 05-01 16:03
嗨吧[点赞]
闪耀
还是加强质量主销国内吧，另外国内应该另起一套认证，只要在国内飞行必须完成国内认证，标准要高于他们的标准
captor_456 回复 05-02 10:30
一边玩尿泥去吧。[抠鼻]
闪耀 回复 05-02 03:51
有标准也要重新修改提高，你以为是为了质量吗，是为了对等卡他们啊
特洛伊
空客也有求我审的时候，到时一样操作😎
坚胜
这伎俩正常的，空客当年也是被波音这么整过，最后都是以市场准入相互认证标准！
呵呵
怎么破局，不买他的大飞机不就行了
用户98xxx12 回复 05-02 22:08
也可以像老毛子当年如果欧盟不给予IL96通过认证，就禁止向欧盟出售天然气的掀桌子方式来破局
用户10xxx44
我飞我的，你爱给不给。
那一片枫叶
执飞中国的航班，C919 不能少于 50% 这种规定一出，看他们给不给适航证。
星屑的记忆 回复 05-01 22:19
那外航正好把直飞中国的航班都取消了，然后要求中国航司把直飞欧美的航班数也降到同样的班数。人家巴不得断航。
长安街办公室主任 回复 05-01 21:58
我看你做高铁也没有被撞死
漫步人生
我国也要制定国际飞机通行资质！外国飞机也要得到中国审核 否则不准进入中国领空！
梅球王
不要买空客和波音
种花兔
增加国产产能，把空客单子也踢出去
早阳
通知外国航班，所有技术标准按中国标准来，达不到先停飞整改！
峰言风语
如果轻易拿到适航证，也不是好事，不急，该来的总会来，急的是他们，祖国足够大，有的是地方飞。
如雪
我觉得有用？还是我觉得欧盟能看见？
网络已不再帮谁
是建立新秩序的时候了
书同文车同轨
先飞国内及非欧美航线。。 它空客就不生产新飞机型号了？？
那时浮华染流年
挺好的，反正我经常遇见这样事情。让它们多遇见也好
浓眉大眼
更坏的消息：给波音闹掰了，零部件都成问题😅😅😅
有你才幸福 回复 05-01 15:56
曲线购买有啥问题。一直都这样干
用户15xxx03
先飞国内积累安全小时数，产能上来了，就制订一套自己的适航规则，他不给咱们认证，新机型就也给他拖着，最后绝逼互认，鬼佬不会和钱过不去[doge]
用户10xxx18
[静静吃瓜]一方面，我们要飞机关键零组件和飞行控制系统要全面掌握，国产替代，另一方面，我们还是打好基础，飞机制造要稳和安全，质量第一，各项数据和指标完成了，造飞机跟下饺子一样。
空灵
国内的飞机重新审，按新国标
大为
美国笑了！
嗡嗡嗡
双边试航，不需要欧盟认证
用户46xxx12
不给他们发就行了
用户10xxx69
先在国内飞。当国产化比例上升。产量上升。逐渐减少购买空客时。适航证就有了…
清风
我们对欧美的的适航证也要重新审查一遍，有几个新条款需要……
用户63xxx94
等我们以后产能上来再说 到时候谈不拢就收进机场费
用户17xxx84
有了C929后，我们也拒绝承认空客认证
午后咖啡
A350不用拿中国适航证？
变了
自己先飞起来先，自己搞好了再卖给和自己友好的国家。
心似狂潮1989
不需要，咱们先占领其他市场
云淡风轻去旅行
国内都用国产的，自己市场就够了！
xiongqi
按欧盟的意思，未能完成所有认证，就所谓没拿认证前飞行都是试验品?
蓝天
中国也可以制定标准
一只小鸟
为什么不弄一个CN适航证？
山东省赚yhxg666
LEAP1C产能也上不来啊
余生勿扰
用东风快递破局
我爸爸
919也不是大飞机啊
随手可得耶
老美：欧狗们，你们敢给中国的C919颁发适航证，看我不整死你。 欧犬：主人我不敢
空白遇见
我们的飞机为什么要用他们颁发
用户10xxx82
空客全退了！
江山
既然这样，以后空客的飞机也不会得到中国的认证。
箭竹之翼
慢慢来，等 929、939 都成熟后直接限制空客飞机过境东亚
听风的蚕
停止空客合同
翦翦风
无所谓，空客也可缓一缓
普智
实施新国标适航证，空客飞机不让过就行。
帝落
空客，波音的适航证中国也别给就是，谁怕谁
穿越波浪的皮划艇
那空客的适航证会不会被暂停？
与时俱进
预料之中的事！
一炮而红
中国油车市场换技术，市场丢了，技术毛搞到，看看中国高铁牛逼克拉斯
生活的奴隶
利用这次的关税战，把c919的适航证加到这次关税战里面去
用户11xxx64
提升自己，然后只用国产飞机
花雨满天
没关系，就是趟个路子，叫他们做初一！我们现在也卖不了飞机到欧洲。以后我们就做十五！大家要记下呀。
rabby
看看邱院士
用户10xxx67
抓紧时间生产，我们也搞一个证，他们也进不来
易新科技
没事，慢慢来。当初高铁，高压输电，盾构机。都是被卡的，但是现在全世界标准都要看中国脸色
一颗小红心
所有飞中国的飞机都必须取得中国的
毛毛虫
现在也是卡我们产能，如果量产能跟上，他们还敢提要求。
用户10xxx53
以其人之道、还其人之身
秋枫
多明显的事啊，一点都不意外
金木水火土
先把国内市场拿下，足够吃饱了。然后就可以推行自己的标准，也让欧美通过认证才能准入
国杠1573
还不如有这时间把c919全部国产化[笑着哭]然后去可以飞行的区域飞行[笑着哭]
LLL
先别着急，咱也慢慢来！等产品成熟，再出手反制
鋼鉄靑龍
呵呵，国内航班大面积铺货，让A320卖不掉它们就不叫唤了[得瑟]
用户10xxx44
目前产能连国内都远远满足不了
紫气东来
把欧盟的大飞机全部停飞，用C919代替。
几千年还是那样
先飞周边邻国就行，在亚洲境内。
虎在山
也可以中国认证适航证的，互认互不认，可选的。
用户83xxx74
很简单，对等，他怎么要求你的，你就怎么要求他，我们这么大个市场怕他什么？
泡泡团
波音空客的飞机，我们为什么那么急的就发适航证，现在开始中国应该跟他们对等发适航证，你不发我也不发
松花蛋
废话！你整个国家第一次设计制造中大型商用飞机，各种认证程序当然要严格啊！你以为跟国内这些新能源车厂一样，半年设计一年投产！？工业明珠可容不得什么狗屁弯道超车！
老男孩
怎么办？对等原则。检查空客波音，查出问题限飞停飞，拿出解决方案，不能让我满意全面索赔
血染の黄昏
波音和空客都一堆问题，919更不用说了，谁敢坐这种没有安全认证的飞机？
用户15xxx42
来来来，空客也需要审一下的
衣新衣艺
我们重新审核空客的适航证
留梦岁阅
把美国打残废，以后不管啥事所有国家都会听中国的
飘雪的季节
都是竞争，怎么可能开绿灯
太阳光
把高铁提速到450，就没人乘飞机了
最毒妇人心
制定自己的归位，全部重新审核完美解决哪有那么复杂？！！！！
AMX 13 90
国内飞，中俄飞，但俄罗斯拖后腿傻事儿做的不少。其他国家被胁迫的也很多。
用户29xxx96
自由市场自古都是“打”开的，靠申请是申请不来的，全球市场只对拳头强的开放
宋志超
国内全换成C919
lltz
我就纳闷，为什么我们不卡欧洲飞机适航证？互相伤害多好
若能行
中国适航证的拿证审核要认真把关，一视同仁。
天天下雨
不急，飞国内的还在努力生产呢
chen16888
在商飞不能取代空客，波音满足市场需求之前，这事先拖着，能力到了自然有各种对等措施，盘外交易。
混江龙
让空客报备最新的资料，原中国大陆适航证截止到今年底，需重新审核...来而不往非礼也...
午夜骑士
那空客的飞机咱也慢慢来呗
涛哥
等各子系统高度自主的时候就不需要看欧美脸色了，到时候四大生产基地开足马力生产，产量比波音空客加起来还多
PANDA
不想我们分蛋糕，那简单，空客也不要分中国蛋糕！
搥颩Děㄋ
你把空客波音订单全部取消，国内全部安排上，你看是谁急？你看最多1到两年人家会来求你，就中国这么大市场内需就够最近几年吃的了，国际航线就用空客波音
lianggans
不用啊，不给证就减少空客和波音的进口，等国内飞机在本土飞得差不多了，什么事情都水到渠成了，中国市场那么大，消化10年8年不是问题。但是空客和波音等得了吗？
大蜗牛
我们自己搞一个标准
星夜风云
慌什么慌？我们的产量连自己都不够用，等我们大量上市需要出口的时候，那咱们就得坐下说道说道了，你欧洲飞机来我这飞，我的不能去你那合适吗？现在是我都没有几个飞机，你给了适航证咱也卖不了，而且前期没有大量航程支持他们也不会买！