shen车视界 下午问了大家一个问题：法拉利第一款中置V8赛道版车型是哪款？ 其实有不同答案，要看如何理解“赛道版车型”。个人认为，应该是基于标准版车型打造的高性能版，而不是赛车。
严格来讲，法拉利第一款中置V8赛道版车型是基于288 GTO打造的288 GTO Evoluzione，但实在过于小众，没有量产。而且288 GTO并不是严格意义上的中置V8产品线，通常来讲，中置V8赛道版车型指的是458 Speciale、488 Pista这个系列。
这个系列的开端，比很多朋友印象中的Challenge Stradale要早一些，是348 GT Comptizione，全球限量50台，每辆都有独立编号，这在限量版法拉利中非常难得。
348 GT Comptizione是基于348 GTB打造的轻量化车型，车身部分零件换用碳纤维，车重仅有1180千克，独特的Speedline轮毂，底盘重新调校。
虽然是该系列的开端，但348 GT Comptizione并不被人熟知，直到基于360 Modena打造的Challenge Stradale面世，法拉利的“中置V8赛道版车型”才开始发力，延续到430 Scuderia、458 Speciale、488 Pista，乃至换装V6混动，但依旧纯粹竞技的296特别版。
这也就导致，348 GT Comptizione的市场行情难以和后辈匹敌，2024年2月，一辆右舵348 GT Comptizione经Collecting Cars上拍，成交价16.5万英镑。
