比亚迪DMI发动机耐用性及使用建议 比亚迪DMI车型能只烧油不充电,可长期这么干,电池和发动机都得遭殃。今天就来聊聊DMI发动机耐用性和使用的事儿。 长期不充电,油耗虽然低,可电池电量老在低位,亏电严重,维修成本就高了。4S店说每周至少充一次电才好。 电池电量低时,发动机要充电又要供动力,转速拉高,声音就大;急加速或猛踩油门,发动机负荷大,声音也大。电量低时设成HEV模式强制保电,SOC值比剩余电量高5%左右能好些。 市区行驶不充电也行,系统会自动调电量,但偶尔充充电对电池寿命佳。长途每周至少充一次电。高速电量低时,SOC值调到最低,动力够且发动机声音不大。
最务实的“蔚来”,萤火虫售价11.98万-12.58万,你们怎么看?车不大,4米
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名满华夏
梅花香自苦寒来,宝剑锋从磨砺出。十年磨一剑,今日把示君。第五代混动宝剑出销,谁与争锋?不显山不露水;朴实无华,平淡无奇,深藏不露;善战者无赫赫之功,大巧无工,重剑无锋。由于比亚迪混动dmi的稳定存在,油耗,动力,加速,平顺都是一绝,dmi销量也超过300万台。更难得的是成本也下来了,各种荣耀版甚至低配7.98都是敞开卖不限量。普遍对第五代混动充满更多的期待。