从元朝到清朝,人们在京杭大运河沿途设置船闸,仅山东段就建有数十座。尤其是被称为“运河之脊”的山东会通河段,因船闸极多而被称为“闸河”。众多船闸组成了一个庞大的梯级船闸系统,借助闸门的开启、闭合,以及水位的升降,过往船只可以像爬楼梯一样逐级向上,越过地势较高的河段。而这种梯级船闸的智慧,时至今日我们仍在使用。
也是颠覆认知了,历史上的元朝真的是这样吗??不过
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从元朝到清朝,人们在京杭大运河沿途设置船闸,仅山东段就建有数十座。尤其是被称为“运河之脊”的山东会通河段,因船闸极多而被称为“闸河”。众多船闸组成了一个庞大的梯级船闸系统,借助闸门的开启、闭合,以及水位的升降,过往船只可以像爬楼梯一样逐级向上,越过地势较高的河段。而这种梯级船闸的智慧,时至今日我们仍在使用。
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