仰望U7这个135.5度的电池标了720km的CLTC续航，这算一下已经来到18度多每百公里了。
这个电耗高吗？那肯定高。尤其是放在现在一堆动辄十一二度每百公里的轿车里面，这个电耗显然很难不突出。
但U7这个产品的理解逻辑也不是这样的，四个悬浮电机加持的底盘，要做到各种精准控制，自然也是要“吃草”的。毕竟你看得到八个电机同时工作的也就这台车了，说句全球首台“八电机旗舰”不过分吧？
现在再来看这个电耗，同级其他纯电行政轿车基本怎么也要15左右了，也就是说你为这个四悬浮电机底盘额外付出的使用成本也就每百公里不到四度电。
这么想再看个电耗就没啥问题了，毕竟肯花100万买车体验顶尖技术的主，也不在乎每百公里多几度电，哪怕多几十度电也就这样了。
毕竟曾经的路虎，多十升油耗不也就那样了[doge]
汽场全开
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秋林夜雨
虽然我是小海豚车主，但不妨碍我仰望U7。迪子的续航基本不虚标，135度的电池标720续航，比较准确，不像某些车，不到100度电，敢标续航800多，能完成70％都算不错了。
樱花舞兮云飞扬 回复 04-05 17:09
有的50度标520续航[并不简单]
夜乡晨。 回复 05-06 18:34
那你看秦Lev，46度470公里
男煮角
说明比亚迪比较实在嘛，换了其他车企不标1000才怪
甜咸豆腐脑 回复 03-31 12:33
就和某传三代的车一个道理，连个收音机都没有[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
用户10xxx22 回复 03-29 17:16
某斯拉啊！
77
减震器是四个直线电机，要吃不少电的。
XXX
这种级别的行政车，18度不算高吧，换成同级别的燃油车，也得12个油左右吧
四正 回复 XXX 05-04 06:04
以前老款GL8堵车能上40几，最省油的状态倒是上高速，最好状态12[哭笑不得]
XXX 回复 05-03 17:23
高速可能，但是平时用车还是市区多，我的意思是这种级别的油车油耗也不可能低于12个，我同学那个老款森林人，2.0的，市区堵车能干到15个油
adi
真能做到百公里18度电简直是超低能耗的表现
a444644197 回复 03-27 20:08
18度电只是nedc，实际肯定要20多，高速肯定接近30，甚至更多
广东茂名大化州 回复 a444644197 03-28 23:14
高速120必须要35KW以上
鲸的船长
前脸是真的丑，要么就出类似劳斯莱斯的商务轿车，要么搞保时捷高颜值的时尚跑车，搞这个前脸丑得离谱
飞鸟 回复 05-05 10:38
实车好看很多
用户17xxx62 回复 05-06 00:42
小黑子不敢去店里看怕自卑吗
用户10xxx22
抛开配置谈电耗就是瞎扯淡[静静吃瓜]
可爱大肥猪
车头很邪恶霸气
用户30xxx71
有钱人基本不谈贵不贵，而是看够不够，如果轻量化，小体积高速跑140能达到1000公里的纯电固态电池多个四五十万，估计也不是问题。
PANDA
悬浮电机发电
dscaxz
五米二的车 18 度电耗很低了吧
摆渡人
[滑稽笑]3吨多的车重你以为开玩笑的？
笑得多合群
跑车看油耗吗？哪个跑车油耗低？
网评人生
比亚迪还是应该多研究减重，都太重了！
飞鸟 回复 05-05 10:41
安全，比亚迪基本都是同级别标杆，包括海鸥。当然，我也觉得有些过分了，毕竟绝大部分起不到作用
诗酒趁年华 回复 05-06 09:46
又不扛着车跑，重点不好吗
Iampx27m sorry
还有两个转向电机，加起来10个
用户95xxx23
智商鉴别器
穿越冰河河
开劳斯莱斯的人会在乎油耗高那么三两升吗？
用户10xxx92
比亚迪的高端梦毁在颜值上！
匆匆那年
电池大重量高电造成耗高
用户10xxx09
是很丑的车，设计师怎么啦，这种审美，说五十万以上买这个车绝对大多数人不相信
湖上青玉柳
一堆十一二度的轿车？海鸥都要12度！
其实我是一只大喵
笑死，拿单电机和三电机比电耗
流星飞雁
居然不是兆瓦闪充，还打算卖百万？ 迪子搞三电平台战略规划的脑袋浆糊了吧。居然不按整车定位布局三电的低中高等级。
洪峰 回复 04-02 01:04
这车原定2024年上市，结果开发难度太大，延后了。结果今年的一堆新技术把自己给背刺了一把，然后比亚迪直接看技术甩卖，新平台明年再上