试驾五菱星光S的计划一再拖延，现在终于按下了启动键，15.6英寸大屏跟液晶仪表一起点亮时，别说，这车还真有点儿仪式感。 我们首先体验了静态和行进间的智能交互，它的语音除了能用方言输入外，我们尝试连续20秒的输入，它都依次完成了开启音乐、重选路线和打开空调换气三种指令，识别率快赶上新势力了。 出了停车场、直接上绕城高速，灵眸智驾的居中感很好，因为不是高阶，也没有抢控制权，后车有压线它会有提醒，巡航保持得不错。从南城下高速进入主干道，入城有一段缓行，它的跟车表现值得表扬，只是多次被加塞后退出了系统，这个级别有这表现已实属难得。 整个行程，提速响应比较轻快，看得出来150kW电机还是很强劲的，即便是在高速更多依靠发动机，也没有显得突兀，超车很干脆。关键它的底盘极其扎实，不管是并道，还是切弯入直，支撑感有种德系的错觉，车尾动态是又快又稳，操控舒适兼顾。 我们实测环境温度为8°C，除了在28分钟内完成了一次补电外，它结合17km高速与11km城市纯电模式，每公里平均成本2毛1，要是靠电结合居民电价不到8分钱。 结合4.8万综合补贴后，能有这体验，我们的推荐指数为★★★★☆。
