多少民航企业在安全服务运行管理、运营决策等层面也是“苦形式主义久矣”。 许多民航

多少民航企业在安全服务运行管理、运营决策等层面也是“苦形式主义久矣”。 许多民航企业不论大会小会月例会周例会甚至每日讲评会，各部门各科室向上级领导汇报工作动辄就要上PPT，各种花里胡哨，各种数据报表，大事儿小事儿别管重不重要都要面面俱到。仿佛没有PPT，就是你业务单位不重视；没有PPT，领导就看不懂，就不会布置工作；没有PPT，这个会就没法开。 一些无关紧要的琐碎汇报都要做成PPT，占用了大量时间，PPT里的许多数据内容也并不能使与会人员入脑入心，反而让一线单位苦不堪言。 又臭又长的会议也是没完没了，公司领导的讲话精神，许多冗长空洞的文件要求，层层传达，层层解读，最后再层层加码。 不少航司的中层领导也吐槽平时会议太多，有时一天要开四五个会，从早上九点上班到五点下班再加班开会到晚上七八点。 一天下来与会人员坐的腰疼腿麻肚子饿的咕咕叫，台上领导们说的口干舌燥，台下干部听会听的云里雾里，脑子里一团浆糊，会上要求传达的精神，会后要落实的各种要求，随着散会全都忘的一干二净~ 许多航司内部办事效率也是极其低下，基层需要审批的事项报上OA，机关部门层层审批，各级领导层层设卡，互相推诿，各种搪塞。 有航司朋友说，一个会签文件在网上流转了大半个月，各级领导干部专员一百多人会签，一个项目迟迟完不成批复，等流程走完早已过了时效期。