纽约时报深度报道称自川普履新未及满月之际，马斯克麾下的庞大商业帝国便已悄然步入了一个更为有利的境遇，或称开始享受其带来的种种裨益。报道详尽披露川普与在政府效率部门掌舵的马斯克正联手拆解并重塑联邦政府的多个关键机构。在此过程中，川普不仅解除了多位高级官员的职务，还迫使众多职业雇员离职，而这些离职人员中不乏正领导针对马斯克公司各项调查、执法行动或处理未决诉讼的关键人物。此外马斯克还间接受益于拜登政府时期监管人员的纷纷离职潮。这一系列变动不仅引发主要监管机构控制权的更迭，更使得那些立场更倾向共和党的官员得以掌舵，进而监督并可能影响针对马斯克公司的诉讼进程。至少11个美国联邦政府机构受到了此番整改行动的波及，这些机构原本正对马斯克的6家公司展开超过32项持续调查、未决诉讼或执法行动。整顿行动影响了监管马斯克公司的11家政府机构。这些调查涵盖了多个重要方面，其中包括美国联邦航空管理局（FAA）因安全违规而对马斯克旗下的火箭公司SpaceX所施加的罚款，以及美国证券交易委员会（SEC）对马斯克的正式起诉。在后者SEC严厉指控马斯克违反了联邦证券法，并要求他向联邦政府缴纳可能高达$1.5亿美元的巨额罚款。
纽约时报经过深入调查后发现仅美国国家劳工关系委员会（NLRB）即专注于维护工人权益的独立监管机构就已对马斯克的公司启动了多达24项调查。自今年1月起川普已陆续解除了该机构3名官员的职务，其中包括1名委员会成员，此举实质上导致了该委员会在裁决案件方面陷入了瘫痪状态。NLRB方面表示在川普提名并任命新的委员会成员之前，所有需要委员会裁决的案件都将无法继续推进。
而在消费者金融保护局（CFPB）的记录中，一个公共数据库揭露了特斯拉所面临的数百起消费者投诉，这些投诉主要聚焦于债务催收不当及贷款相关问题。然而目前该局已近乎全面停滞运作，至少是处于暂时的停摆状态。川普政府已向CFPB雇员下达指令要求暂停所有正在进行的调查活动。值得注意的是CFPB还承担着监管马斯克新推出的X支付服务的职责。
马斯克不仅掌控着跨越太空探索、媒体传播、金融证券以及公路安全等多个领域、并受到多个政府机构监管的广泛合同网络，他还凭借川普政府所设立的政府效率部门，拥有非同寻常的地位。这一部门致力于削减政府开支，赋予了马斯克审查每个行政部门开支与人员配置的权力。若马斯克选择介入与其企业合作的政府机构的具体决策流程，传统的联邦利益冲突规则似乎已难以适用更显得捉襟见肘。
但是至少截至目前针对马斯克及其企业的调查和诉讼并未在新政府上台后被正式撤销。同时纽约时报也尚未发掘出任何确凿证据，表明马斯克曾直接指令撤销或暂停对其旗下任意一家公司的调查。
然而美国联邦机构正面临的动荡局势，主要归因于马斯克所带来的一系列复杂的利益冲突问题，这些问题涉及他与17个联邦机构签订的多达100份合同。马斯克作为6家公司的掌舵人，其中包括上市公司特斯拉，同时还是SpaceX、人工智能创新企业xAI、隧道建设先锋Boring Company以及脑机接口技术探索者Neuralink的创始人，所有这些公司均为私营性质。此外他还拥有社交媒体X。
在过去五年间，马斯克旗下的公司总计获得了高达$130亿美元的政府合同，其中SpaceX凭借这些合同成为了最大的政府承包商之一。川普政府内部甚至已开始探讨进一步扩大这些合同规模的可能性，特别是与空军之间的合作。马斯克与监管机构之间早已建立起了一段既长久又充满争议的关系，他曾直言不讳地称美国证券交易委员会（SEC）为“混蛋”。SpaceX也曾对美国国家劳工关系委员会（NLRB）提起诉讼，指控其违宪，缘由在于NLRB此前曾指控SpaceX对员工存在不公平对待及非法解雇的行为。
美国国会中的民主党议员以及专注于政府合同与伦理问题的外部法律专家，纷纷对马斯克所扮演的角色表达了深切质疑。他们指出美国历史上从未出现过如此情况：一位企业高管马斯克在面临如此众多监管行动的同时还拥有数十亿美元的联邦合同，并且能对政府运作施加如此巨大的影响力。
上周日在出席超级碗比赛前夕，川普坚称马斯克参与政府事务并未捞取任何不当利益。白宫官员随后补充强调马斯克必须自主审慎行事，严格自我约束。白宫新闻秘书卡罗琳·莱维特（Karoline Leavitt）明确指出：“若马斯克与政府效率部所监管的合同及资金存在任何潜在的利益冲突，他将主动回避这些合同事务。” 美国[超话]
