为什么又是波音？ 短短的两天时间，发生了四起重大的飞机事故，其中三起事故是波音的

为什么又是波音？ 短短的两天时间，发生了四起重大的飞机事故，其中三起事故是波音的技术故障，只有阿塞拜疆的飞机，是军事冲突所导致的事故。但是从新闻节奏上来看，媒体更期望人们关注阿塞拜疆的飞机事故，而不是关乎于波音公司的技术故障问题所涉及的其他三起事故。不过，由于最近韩国政坛太过于火热，所以韩国的这起飞机事故尤为引人关注，尤其是尹锡悦已经被限制权力之后，是否能够利用这次事件的紧急处理，逆风翻盘呢？毕竟这是吃瓜群众们最喜欢看见的反转戏码。 这就会导致一个严重的问题出现。媒体的大量写稿，所想要达成的目的是不容易实现的。但是关注新闻的人都知道，前段时间马来西亚政府正式重启了马航mh370的调查，其意图也是想将波音的技术故障问题坐实。而了解马航mh370事件的人都是清楚的，这里面存在着大量的谜题以及阴谋论，将波音的技术故障坐实，同样也是在掩盖这些客观事实。如此逻辑我们也就看到了，破鼓万人锤的空前盛况。 同样，如果对美国企业和资本的操作逻辑有所了解的人都不难发现，这很有可能是未来即将收购波音的某些企业和资本，所惯用的手段。毕竟全世界的资本都是无情的，哪怕收购波音的资本是美国资本，也是不能例外的。这里也是有历史佐证，那就是波音收购麦道，所有的逻辑与现在的波音公司所面临的窘境是一致的。 一旦投资市场对于波音的技术问题，上升到投资决策层面，对于波音公司的股价将是重大打击。但目前的美国经济市场，是无法承受这样子的自由市场淘汰规则的。要知道波音公司可是美国军工复合体，这一单位的核心工具，波音一旦出现了重大问题，也就预示着美国空军将在未来的某段时间内出现严重的武器装备不足的问题。 再看马斯克之前所关注的重点，马斯克声称都什么时代了，谁现在还会专注于F35这种落后产品呢？如果此时波音被收购，F35这种落后产品将会被彻底淘汰。首当其冲的肯定是对于马斯克掌管的政府效率部门，是重大利好。人们不禁要问，难道说收敛收购波音的幕后大佬就是马斯克？从马斯克收购推特来看，以及马斯克现在和特朗普的关系，确实有很大的概率。 从另外一个角度上来说，波音既然是美国军工复合体的重要工具，而马斯克这一资本又是现在的共和党明星资本，如果利用波音公司这几次事故，打压其股价，趁机输入囊中，这对共和党未来的一系列策略执行都将打下了重要的基础。毕竟特朗普和马斯克也就4年的时间，而且这4年的时间还要打对折，如果趁机可以将美国军工复合体的重要工具掌握在手中，也算是一种执政奖励了。 而波音自身的问题，行业内也给出了最终答案，那就是严重的外包行为。美其曰为降本增效，而麦道之所以被收购，同样也是降本增效。但这里的增效是有问题的，之所以最终是波音收购麦道，核心就在于当时的波音公司的产品力，以及质量优势。而麦道之所以会破产，一个是因为外包行为太过于猖狂，二一个就是增效逻辑，是指服务于股东的，并不是人们所认为的客户。 直白一些来说，就是疯狂的压缩成本，提高利润。甚至牺牲产品力的情况之下，都在严格执行这一决策。导致的结果就是，在麦道公司即将破产的前几年，金融资产依然表现优秀，最优秀的那肯定就是投资回报率。这就像是我国曾经的很多明星企业一样，董事长的工资很低，但如果供应商想要获得公司结款，就需要给董事长送钱。送钱越多的供应商，就可以获得更多的订单。这就是我国企业为什么总在如日中天的时候，公司采购成本疯狂上涨的根本原因。最终导致这些明星企业被收购，如果关系比较硬的，就会被国有企业所收购。 而波音公司将大量的外包订单给予印度，就比如说在国际空间站上回不来的那两名美国宇航员，是因为印度所提供的钛合金阀门质量不达标，所以都快半年的时间了，归家之期依然遥遥无期。这对于行业内部人来说，是不可想象。但是对于普通老百姓来说，很多人都以为印度企业之所以会中标，是因为印度企业的产品质量达标，如此简单的认知，确实有些尴尬。 所以不管是波音公司的飞机，舱门掉落或者是起落架故障，也都是必然要发生的事情。但由于航空运输这样子的企业性质，面临巨大的成本压力，以及国际航司不愿意给美国和欧洲以外的航空企业发放适航证，所以才会导致，航空公司明知波音公司的飞机有严重的技术故障，依然还要执行飞行任务。短短的几年当中，波音公司的飞机所发生的空难事故，早都已经超过了两位数。只不过受制于被西方所掌控的行业标准限制，导致全世界并没有其他选择可选。 而波音公司之所以会走到这一步，据内部人士透露，早在10多年前，波音公司就已经放弃了技术研发，甚至是波音公司的新款飞机，都是沿用的波音737老旧平台发展而来的。但是为了表面上看起来有技术进步，安装了很多不安安全的所谓先进装备，就比如空速管，都成为了美国人宣传波音飞机技术先进的理由。而波音公司在飞机工程师当中的大麻泛滥问题，也是美国多元化所导致的。 也就是说波音公司已经无力回天了，哪怕收买再多的媒体也是无济于事的。