特朗普为什么要对巴拿马运河“开炮”？ 特朗普在采访当中明确表示，美国前总统吉米卡

特朗普为什么要对巴拿马运河“开炮”？ 特朗普在采访当中明确表示，美国前总统吉米卡特以亿美元的价格出售了巴拿马运河的资产所有权，是人类历史上少有的愚蠢行为。我也看了很多同行以及专家教授对于巴拿马运河的解读，我突然意识到了一个问题，那就是人们对于巴拿马运河问题，并不怎么了解。 首先从特朗普的逻辑角度来看问题，再加上从地图上来看，巴拿马运河对于美国来说都是极其重要的。但实际上并不是如此。巴拿马运河的美国窘境，是美国内陆运输条件所导致的，而不是巴拿马运河本身导致的。 把这一问题拆开来看，巴拿马运河的运力不足，也是美国投资基建最充分的理由。但美国的东西贯通的交通运输线路，这样子的工程在美国是难以推进的，如果拿相似问题来类比的话，横跨美国东西部的交通运输线路建设，如同跨国际路线的建设，这可不是夸张，而是实实在在的美国问题。但反过来来看这一问题，你又会发现，这同样也会给美国带来巨大的内需经济的刺激。 如此来看，特朗普难道就不明白这个问题吗？实际上特朗普很清楚，因为他现在手里并没有足够的资金，去推动美国东西交通运输线路的建设，既然无能为力，那么就把问题向外引导，我们也就看到了特朗普对于巴拿马运河问题的开炮。 从另外一个角度来看，巴拿马运河的70%的运力都在被美国使用。也就是说巴拿马运河的管理问题，经营问题和安全问题，都将是一个标准的美国问题。我们再把视角拉高，比如我国为何要在秘鲁建立钱凯港，有人试图将这一问题解读成我国如何绕开美国在南美洲展开贸易，这是非常不合时宜的。 更客观的解读应该是由于巴拿马运河的运力不足，以及我国与南美洲国家的贸易扩张，急需这样子的升水港的建设，来盘活南美洲国家的经济，尤其是南美洲中部国家的经济。不管从哪个角度上来说，这一决定都将是造福南美洲国家的。还有另外一个问题，那就是能够通过巴拿马运河的船只的吨位是极小的，毕竟巴拿马运河建立之初，国际贸易的规模还没有现在这么大。而在海运问题当中，尤其是大宗商品交易当中，30万吨以上的货船运输效率是要远高于10万吨以下。 随着我国与南美洲东海岸国家的贸易不断扩张，而巴拿马运河又没办法利用，那么新的贸易解决方案，就必将会被推出。而新的巴拿马运河方案在几十年前就已经被提出，问题就在于美国民主党政府是坚决反对的。因为民主党认为南美洲是美国的后花园，他们就不应该发展壮大。一旦发展壮大必将是美国最大的挑战。所以在新的巴拿马运河方案上，美国民主党政府永远都是反对的。 从美国共和党政府的角度来看，新的巴拿马运河方案他们是支持的。因为这样就可以把美国南部的农产品和能源更顺利的卖到美国西海。从逻辑角度上来说，这就相当于美国西海岸的钱来建设美国南部，这对于美国民主党来说是不可接受的。但共和党也有一个核心问题，那就是新的巴拿马运河方案的投资，由于美国国会长期被民主党所把持，所以这笔钱迟迟不能到位。而且美国共和党要的太多，想要全资持有运河项目，同时还想让巴拿马政府以治外法权的模式租赁该区域土地。这在国际法上是不可接受的。 由于美国东西陆地运输线路不存在，把我国作为玉米、大豆最大的进口商，这就会导致美国卖给我国的农副产品成本提高，严重不利于美国农副产品在国际市场当中的竞争。再加上我国的大型贸易船只的建设水平，发展这一行业，为的就是降低成本。如果我国一味的迁就巴拿马运河，现在的运输体量，这一切都是不合理的。把我国唯一能和美国达成贸易妥协方案。那就是将美国南部的大宗农副产品运输到美国西海岸，这一问题需要美方自己解决。 如此我们也就明白了，为什么特朗普会在此时强调巴拿马运河问题，也属于没有办法的办法了。而特朗普强调巴拿马运河问题，我认为就是特朗普想要压低运河的运输成本，来凸显美国农副产品的价格优势。毕竟秘鲁港如果建成之后，巴西的玉米、大豆就会更加具有价格优势。而我国并不是欧洲，所以特朗普不能以北约或者是对欧洲加征关税，这样子的方式来要挟我国。反而只能以自由贸易规则来应对这一问题。唯一的办法那就是降价，而美国农民又是特朗普的核心票仓，留给特朗普，唯一的解决路径也只能是巴拿马运河了。 在双方势均力敌的情况下，政治只能是服务于经济的存在，如果是美国和欧盟的关系，那么经济就只能服从服务于政治。我们再从欧盟的角度来看这一问题，欧盟作为美国所谓的核心盟友，在美国的制裁实体名单和加征关税的威胁之下，欧盟政客总以为，欧盟可以成为美国唯一的贸易伙伴，这是至关重要的，也是欧盟最后的救命稻草。而特朗普就是抓住了这一点，所以在面对欧盟问题的时候，特朗普总是如此强势，这里需要强调的是特朗普并不是因为讨厌欧洲才如此做的，而是有核心的利益需求。 如此我们也就明白了，巴拿马运河对于我国来说就属于鸡肋，但对于美国来说同样也属于鸡肋。但由于美国经济现在没有粮食吃，就算食之无味，那也应该要被美国拿下。用美国人的话来说，这涉及到了国家安全。