8轮密集磋商结束后，欧盟执意对华电动汽车加征反补贴关税，中方措辞随之改变，释放出的信号相当强烈。 前段时间，欧盟通过投票，拟对产自于中国的电动汽车加征反补贴关税。而在通过了投票之后，欧盟又释放出愿意和中方继续深入沟通的信号。 明眼人都能看出，欧盟这是在讨要好处，希望在电动汽车领域逼迫中方牺牲更多利益给欧盟。 对于中方来说，能谈就尽量去谈，毕竟合作共赢。但在经历了8轮的密集磋商后，欧盟还是执意要对华电动汽车加征反补贴关税。 中方其实已经退步很多了，愿意提供电动汽车的售价在欧盟市场购买。但对于中方的提价，欧盟非常不满意。 有人表示，价格越高不是好事么，挣得钱也越多。但事实并非如此，中国的电动汽车之所以能够打进世界市场，就是靠物美价廉。 如果提价的话，也意味着会失去客户，对销售额有很多的影响。再一个，提高售价，也意味着要交更多的关税。 所以中方的退步只能到这里，但没想到欧盟还是不乐意。 而除了依旧坚持对华电动汽车加征关税之外，欧盟这次还玩了一招阴险的。他们一边和中方磋商，另一边又和中国车企进行联系，就电动汽车在欧洲市场的售价进行谈判。 这是非常不道德的，都说西方国家讲究契约精神，但从这件事来看，西方国家所谓的契约精神其实就是幌子。 在真正的利益面前，他们可以没有底线和下限。 欧盟不讲武德，那我们也不必客气。中方机电商会就在官网上发表了重要声明，称此前提交的价格承诺方案已经涵盖了其他企业，欧盟完全没有必要再和中国车企单独去谈论。 之后，中方又表示，欧盟这样做，只会延误中欧磋商进程。 中方此前对于和欧盟的谈判还是比较“热情”的，希望能通过对话沟通的方式来解决这个问题。 但发现欧盟的真实意图之后，中方也失去了“热情”，所以措辞也发生了改变。 此前，欧盟通过对中方电动汽车加征反补贴关税的时候，一些欧盟国家居然表示中国电动汽车抢走了自己国家汽车的市场。 从这里也可以看出，欧盟所代表的西方国家依旧还是那么傲慢。中国电动汽车为什么广受消费者青睐，绝对不只是价格便宜这一个优点，其质量也是非常重要的一环。 看见别人做的好，不是想着第一时间改正自己的不好，而是对别人的好发起攻击，这就是典型的西方思维。 希望欧盟能够想清楚，因为这不仅会使中方受到损失，更会对欧盟和欧盟市场造成巨大冲击。与其如此，倒不如合作，毕竟是双赢的局面。
