8轮密集磋商结束后,欧盟执意对华电动汽车加征反补贴关税,中方措辞随之改变,释放出的信号相当强烈。 前段时间,欧盟通过投票,拟对产自于中国的电动汽车加征反补贴关税。而在通过了投票之后,欧盟又释放出愿意和中方继续深入沟通的信号。 明眼人都能看出,欧盟这是在讨要好处,希望在电动汽车领域逼迫中方牺牲更多利益给欧盟。 对于中方来说,能谈就尽量去谈,毕竟合作共赢。但在经历了8轮的密集磋商后,欧盟还是执意要对华电动汽车加征反补贴关税。 中方其实已经退步很多了,愿意提供电动汽车的售价在欧盟市场购买。但对于中方的提价,欧盟非常不满意。 有人表示,价格越高不是好事么,挣得钱也越多。但事实并非如此,中国的电动汽车之所以能够打进世界市场,就是靠物美价廉。 如果提价的话,也意味着会失去客户,对销售额有很多的影响。再一个,提高售价,也意味着要交更多的关税。 所以中方的退步只能到这里,但没想到欧盟还是不乐意。 而除了依旧坚持对华电动汽车加征关税之外,欧盟这次还玩了一招阴险的。他们一边和中方磋商,另一边又和中国车企进行联系,就电动汽车在欧洲市场的售价进行谈判。 这是非常不道德的,都说西方国家讲究契约精神,但从这件事来看,西方国家所谓的契约精神其实就是幌子。 在真正的利益面前,他们可以没有底线和下限。 欧盟不讲武德,那我们也不必客气。中方机电商会就在官网上发表了重要声明,称此前提交的价格承诺方案已经涵盖了其他企业,欧盟完全没有必要再和中国车企单独去谈论。 之后,中方又表示,欧盟这样做,只会延误中欧磋商进程。 中方此前对于和欧盟的谈判还是比较“热情”的,希望能通过对话沟通的方式来解决这个问题。 但发现欧盟的真实意图之后,中方也失去了“热情”,所以措辞也发生了改变。 此前,欧盟通过对中方电动汽车加征反补贴关税的时候,一些欧盟国家居然表示中国电动汽车抢走了自己国家汽车的市场。 从这里也可以看出,欧盟所代表的西方国家依旧还是那么傲慢。中国电动汽车为什么广受消费者青睐,绝对不只是价格便宜这一个优点,其质量也是非常重要的一环。 看见别人做的好,不是想着第一时间改正自己的不好,而是对别人的好发起攻击,这就是典型的西方思维。 希望欧盟能够想清楚,因为这不仅会使中方受到损失,更会对欧盟和欧盟市场造成巨大冲击。与其如此,倒不如合作,毕竟是双赢的局面。
8轮密集磋商结束后,欧盟执意对华电动汽车加征反补贴关税,中方措辞随之改变,释放出
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2024-10-23 17:47:40
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