小米第三款车是增程SUV,大概2026年上市。还有两年时间,够小米自研增程器了。
虽然现在新能源渗透率已经超过一半,但相比于纯电,用户还是喜欢插混和增程,毕竟没有续航焦虑。纯电车出行,30%电量就开始找充电桩,桩少不说,充电也慢。虽然现在都是800V高压平台起步,包括综合续航也在增加,但续航焦虑依然存在。
看理想与问界就知道增程车的市场有多大,但增程车的亏电油耗可不低。如果小米自研增程器能把油耗干到5个左右或以下,那小米增程SUV又要卖爆了。
#小米第三款车是增程SUV#
小米第三款车是增程SUV,大概2026年上市。还有两年时间,够小米自研增程器了。
虽然现在新能源渗透率已经超过一半,但相比于纯电,用户还是喜欢插混和增程,毕竟没有续航焦虑。纯电车出行,30%电量就开始找充电桩,桩少不说,充电也慢。虽然现在都是800V高压平台起步,包括综合续航也在增加,但续航焦虑依然存在。
看理想与问界就知道增程车的市场有多大,但增程车的亏电油耗可不低。如果小米自研增程器能把油耗干到5个左右或以下,那小米增程SUV又要卖爆了。
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