根据公开消息，深中通道过路费单次66元，建设深中通道花了460亿元，如果按照每天5万辆车通行来计算，每天收入330万元，每月约9900万元，全年还不到12亿元。若以此来估算，但算一算，这460亿元的投资，需要38.7年才能够回本，还没算道路养护费和人工费等其他费用。 当然，从投资角度去算经济账，那是投资方的事情，对于老百姓而言，主要还是考虑通行过路费的合理性，每公里超过1元，其实就算是贵的了，而且，深中通道属于公共基础设施，应该以普惠利民为原则。如此说来，这单次66元的过路费还是太高了。 对此，各位朋友怎么看呢？欢迎在评论区留言讨论。 #你觉得深中通道的过路费是高还是低#
海豚
21世纪的今天还有这样算账的，那你的意思道路都不要建，不要开汽车，马车走土路成本最低，桥不要建，游泳过去最便宜。66元的过路费比起绕路省了多少时间成本，溢出来的社会效益经济效益你算出来了吗，现代社会时间就是金钱，全社会因为这66元过路产生的经济效益十倍不止。这几百亿的投资用不了几年就会成倍赚来。这是利国利民的好事。
小不了 回复 07-06 16:51
有理，给你点个赞。
用户18xxx69 回复 07-06 18:21
大巴、货车怎算啊？这个才是大头啊！
用户83xxx58
你拿500亿收购了它，然后宣布免费通行不就是利民了？
一夜晚之后 回复 07-07 00:14
你拿吗？叫你拿66元意见都那么大，500亿你是指望不上了
小不了 回复 07-06 16:51
这建议相当给力
有个小肚腩
作为广东人我建议收67元。因为深中有佛，怕距67啊！
用户16xxx75 回复 07-06 21:52
为小编大神点赞，此段话就是当代最伟大最悦耳的广东话！
用户10xxx88 回复 07-06 22:37
深中通佛
大象
好的建议收到了 现在刚开通 优惠促销66 明年恢复正常通行价108 谢谢热心网友
用户10xxx59 回复 07-07 13:08
460亿存起来，一年利息超过12已亿，如果是货款460亿，那利息更高，以现在房货利息为例，还款30年本加利息1000亿+，通道收入12亿/年这是永远也还不上利息了吧[哭笑不得]
和少 回复 07-07 08:24
给雷劈傻了吧！
纯爷们
不能这样算、通这个桥战略经济价值巨大、整个广东人民受益。
村长 回复 己知未知 07-06 22:00
你是说广珠澳大桥吗[笑着哭]，深中通道怎么说也是高速，广东沿海一带城市来回你觉得还会兜虎门走吗[笑着哭]
己知未知 回复 07-06 21:05
未来除非节假日。基本上没什么车
蓝天
一条桥带动一大片，动态收益还没算，广东经济超前是有理的…大湾区加油！
fchhds 回复 07-07 19:37
照这样计算的话青藏铁路最少500年回本
用户17xxx31 回复 fchhds 07-08 20:53
永远回不了本，因为维护费用都比票钱贵
梦想与愿望
少绕很多路，节省了很多时间和油钱，这66元花得很值，真不觉得过路费贵
老男孩 回复 07-07 04:13
节省的油钱都不止66块
非人类研究中心 回复 07-07 09:21
叫贵的那些人开电车的
山涧听水
杭州湾大桥36km才118亿，实际投多少亿你知道吗？车流量第一天12.5万，12x66x350＝27.7亿，一年收入27亿，按240亿投入算，不用10年回本了。如果给私企投资，人家抢着做呢。
从你的全世界路过 回复 07-06 22:31
如果你是私企你会做么？他算了38年那是按静态算的，事实上按净现值算，50年都回不了本。这个桥的建设寿命多少年？
海绵体宝宝 回复 07-06 22:39
杭州湾大桥就是民企主体投资建设的，退出了好几家，因为一直就是亏本运营，流量不足三十年根本收不回成本
淡定如我。。
记得96年左右吧，x高速公示，收费期15年，但后来公示没了，费却一直
弯道翻车 回复 用户93xxx91 07-06 21:45
虎大已到期。广深高到期后扩建，4变6，继续收
用户93xxx91 回复 07-06 20:38
就不能明说哪条高速吗？其实你就是乱说，收费高速是三十年期限好不好
高晨
世界桥梁看中国、中国桥梁看广东！
牧哥 回复 07-06 20:14
都是武汉中建三局建的
一条虫 回复 07-06 18:33
中国桥梁看打贵州
米糖老子
有实力应该多建，接下来就建台湾海峡公铁两用桥。
迷彩时光
我看到一个新闻。以前那个负责建一个高速公路。给他20年收费 人家5年回本了然后无偿给了国家。
用户15xxx18 回复 07-06 21:14
好像是香港庄世平先生，而且遗嘱死后财产也全捐国家了
用户93xxx91 回复 07-06 20:39
说是哪条高速？你的不是新闻、是故事
我是一个混世
人家估计是八万到10万辆，到你这里就3万辆，
刘正源 回复 07-07 15:40
72小时30万辆车！1天10万辆
最合适牛
一天随便都超10万辆
刘正源 回复 07-07 15:41
72小时30万辆车！1天10万辆
用户15xxx61
你去云贵川跑一下才知道什么是贵！
じ爱得再深ゞ终是过客 回复 07-08 09:04
有多贵 我家这桥洞比70左右 7毛一公里 还是没这通道1块一公里贵
温柔一刀
每天不止5万台车，另外小车66，大车价格不一样
用户10xxx65 回复 07-06 20:18
问题是他算的也不是净利润啊，其它各种成本你以为光收钱就是了？
林丹 回复 用户10xxx65 07-06 21:02
5万台和50万台你怎么看
鬼城慕白哥
虎门大桥三车道，日均15-22w,这个4车道你再算算
一路上有你
网约车，的士买一台七八万，甚至10万以上，照这种逻辑思维，起步你应订在200元起
王者雄风
重大交通工程，岂能只算明面经济账？更要看社会效益，看能否给广大老百姓的通行带来便利，十条高铁九条亏，那高铁不是不用建了？
人生[树 回复 07-09 15:46
高铁本来就是亏的造价贵
无心柳
一座桥，将🀄️深两地距离拉近了多少？ 你知道吗？一辆车，在中深两地跑所拉动的内需，甚至两地老板的投资，所创造的价值是难以估量的，你以为就是简单的一道数学题？鼠目寸光
醉爱华夏
460亿存银行一年定期利息都不止12亿，不算贵了。
人生[树 回复 07-09 15:47
这种工程利息应该5-6亿利息
轩辕三光zvd
你只计小车的费用！大车不准走的吗？
道可道非常道
66一点都不贵。想想黄埔大桥心里就痛快了。
。
真的不贵，对比苏州到无锡的太湖遂道6 6块钱真的是良心价了！你再看看无锡苏州一带的长江大桥都是一百二三十块钱！
东山石
现在每天是10万，一年下来不少了[吐舌头笑]
开心十八
请问460亿是从那里得耒的钱？
孜孜以求
还有多少路没有收费的？没有收费的路是否都是亏的，没有经济价值的？俗话说得好:路通财通。发展经济必须通路，对周边城市的经济发展和国民带来的收益，一年都不止400亿。
LF
这帐算得，一天十万辆
如果不是烟火
平均不止5万辆
Vincent
真不知道你这这账怎么算的，投资460亿，就是开头几年只几十亿，这几年的利息也有不少，这样成本早超500亿，500亿的利息不要拿你那几万的利息对比，500亿存银行利息只是5%以上，算一下多少，一年12亿的收费，裤衩子都没有
刘正源 回复 07-07 15:43
72小时30万辆车！1天10万辆
与时俱进
这座桥带动的经济发展的账是无法算的，怎么能这样算呢？
啵爾哆䌽
眼光放长远 只赚不亏
vinlling
这是小车，还有大车呢，另外每日通行量还得上涨
刘正源 回复 07-07 15:42
72小时30万辆车！1天10万辆
云情
要是和虎门大桥一比！深中通道，还是很良心的了！
用户10xxx82
高个屁，我家乡三线城市3公里的过桥费单次收15块
浮生梦 回复 07-09 04:37
湛江市么，海湾大桥
电子烟及电子烟油生产者
以前耗时近两小时，现在耗时半小时，省时一个半小时，66块是贵还是便宜？？？其它全部不谈不论。
用户94xxx45 回复 07-07 15:51
走以前老路高速和深中通道一样要几十块高速费这里就持平了。而且剩了不少时间和油费
荒野苣蟹
40年回本，但是设计用一百年的，就算除了所有成本开支，回本用了90年，只剩下10年时间赚钱也是百分之99.999999999的人赚不到
己知未知 回复 07-06 21:07
以后可以涨价。又不是不涨价了
国强民富
鼠目寸光
用户10xxx01
汕头的南澳大桥要95块
广宁小同学 回复 07-07 07:00
这是福建省的？[滑稽笑]
用户37xxx73
每天绝对不止5万辆车
东生
66良心价
用户29xxx77
应该要算每天十万辆算好吧？
军武之家
你这个账不对， 1，26公里就是26,000米 2，平均每隔30米一辆车，26,000米就平均同时在线单车道是867辆，双向八车道，就算同时在线4车道，867x4=3468辆 3，平均每辆车从头到尾通勤时间是一个半小时，全天24个小时，那就算15个小时好了，也就是说一天的车流量是34,680辆车 4，有往就有返，算往返的费用就是34680x66x2=4577760元/天，4577760x365=1670882400
。。。
亏本的生意你会干吗？
用户12xxx55
路通财通。经济价值高
淡淡的爱
车只会越来越多的，过两年起码多三分一
龙飘飘
大家不要说过路费，方便了出行，能带动地方经济发展，这是好事，
yun
觉得值就走，不值就绕，简单!
用户10xxx17
大广高速投资500亿，一天收不到80万，又怎么算？
晨曦-佛山
请问走其他路线你要多花多少油费和时间？
L¤v?永恒§
那你可以绕过去广州再从广州去中山，全程国道，这不是更好？
用户10xxx89
可以走原来的路阿，狂省66大元[哭笑不得]
用户94xxx45 回复 07-07 15:52
更多。多出的油费都不止66元了。原来的路一样要大几十快高速费。
鬼赤
方便两地的贸易发展 收费维护顺便的
青山依旧
大货车呢，收费就高多了。
用户15xxx67
赚太贵走原线路不交费多好。有钱消费，没钱不消费，又不是生活必需品。以前没桥不也正常出门。
用户10xxx15
660元，影响深圳交通
用户16xxx83
各取所需！
糟老头
高你毛线，从中山到深圳，绕这么大圈子，单从油费都不止66元，加上时间缩短这么多来计算。已经是超值了，
我幸福
要算大账！
永往直前
对比黄埔大桥，深中通道收费一点也不贵！
用户10xxx45
问题是，一百年之后还收费，怎么处理？
乐道
便民的桥梁经济账 不要算得太清 我村村口 有一20米宽 10米长的桥 村小组出资建 不收过桥费
持之以恒
可否骑单车过？如能，吾以身试。
AL刘爱丽 8位单片机MOS
你那么会算，不要走呀！
没有
作为江西人我认为收666比较合适，因为我们用不到它
夏天
把建造总费用换算成股票上市
斌斌
那是小汽车66，货车好像是100多，车流量估计稳定在8-9万左右
戬一
24x60等1440分钟，平均每分不到40辆车，搞笑，单向都不止
momsfhd
你绕路也得交过路费
老男孩 回复 07-07 04:16
不算浪费的时间，油钱都不止多66块
南郭小匠
30元一次合理点
用户18xxx00
服务区的收入啊，广告收入呀，还有货车收费比小车多很多，还有66元是现阶段的费用，多年后价格不可能不增长。
日月同辉
单次100元比较合适！
奔跑
不到40年能回本，挺好的呀！！！使用寿命还不到一半呢，太好了
碎骨头924
姑娘，眼界太小了。账不是这样算的，要是想要流量，我就不教你了。
用户55xxx41
怎么算的？四车道的路平均1秒一辆，双向就是2*3600*24*340*66=3877632000一年38亿
明朗
货车算进去就是小车66元的两倍，三轴车是小车的三倍。四轴以上禁行就不计了，
chm
现在是每天10万辆车次，日进帐660万，月收入1.8亿哟
虎气吼富来
收费与不收费都对大多数人没大关系！
Mrplan
一天五万台车？？你怎么算的虎门大桥一天都20多万车流量，深中通道能只有虎门大桥的四分之一车流量？？
hig
南沙高速都要1块了
lgf4878a
这边用环保来搞到工厂要远走高飞，又何来的车流量，别拿现在的通车量来说，都是让骗过来的，现在经过这个桥的车，我敢包百分六七十只是为了打卡而来
sky
把社保的钱投进去，绝对不亏
风中的承诺
利息每年13亿
人生[树 回复 07-09 15:54
每年利息13亿，还有3亿成本收回来
超人
开通首个周末就堵了十公里多[滑稽笑]
两百斤胖子
如果从省时间，省了绕路走虎门大桥的距离，而且虎门大桥收费也不低哦！从这几方面看，66简直划算
小凡人
让你绕个两小时油费都不止66了过路费还不计在内呢
華
这样算有什么用，几十年前建的高速到现在还要收费呢。
香哥里拉
比油费还贵了。
人生[树
节假日就高了
风中雄鹰1号
嫌贵你别走就可以了，又没人逼你走！
文文
最好不用钱$_$，你最好绕道走，那就不花钱了！！[开怀大笑][微笑]
用户12xxx69
你知道浙江跨海大桥过路费多少吗？挂车快十块一公里了！
没能力的爱国者
绕路不要烧油，不要路费？
麦田守望
这确认每天来回只有5万？
1314
大车不止吧，平均100没问题
三角洲
一天一千万！十来年就收回啦
普利司通轮胎
虎门大桥到时间不收费了[开怀大笑][开怀大笑][开怀大笑]
10012466
那是小车，大车可不是这个数，66是最低消费好无
用户14xxx64
无事就66.有事就67
jeepjcxr
省去的油费，产生的其他效益的税收，带动一方经济产生的利益，你自己算一下，广东抽的水还少吗？开发西部干线的路桥，100年也回不了本，又怎样计算？