#铝部件维修##biw#
丰田也在某些车上使用铸铝塔顶。
比如LEXUS里的LC/LS,即将到来的新皇冠
然而，问题来了
整个4S售后体系全球几千家店，都要为这聊聊无几的几台车，进行一次铝材维修的人员准备培训和投资吗？显然不现实，4s肯定不干，大不了他造反，不卖这几台破车；
丰田当然预判到了这点
对策就是：
塔顶并不单独提供，因为单独提供4S没有能力进行冷连接嘛
塔顶是和大梁一起作为一个总成提供，等于是钢铝连接是在供应商那边完成的
4s拿到这个总成（塔顶和大梁）只需进行传统的二保焊，钢对钢就能完成更换了
这样就顺利地不用进行铝材修复投资，依旧使用传统铁皮焊接，完成维修工作
巧妙把成本转移给了保险公司。
