听说有些高速服务区完全解决了【增程/插混占用充电桩】的问题。
特别简单：涨价。
每度电直接拉到2元，直接把增程车/插混车拒之门外。
因为纯电车基本都需要在高速桩子充电（不服？自己下高速找桩子）只要充电比加油便宜，心理上就能接受。
增程/插混不行。
在高速充电，主要就是为了省油钱，现在每度电2元，相当于每公里5毛钱，可我这个1.5T发动机，百公里油耗6升，不也是每公里5毛钱吗？
那我还充电干嘛？
而且增程/插混有个天生BUG——电耗高。小鹏G6或者极氪007，这些纯电车跑高速才百公里17度，但是增程/插混用电跑高速，百公里25度打底！耗能高了三分之一，这电哪里用得起！
太伟大了哈耶克.jpg
#大v聊车#
麒麟年代
其实纯电往增程式发展本身就已经说明电动车搞不走了，比亚迪更是直接拿着65升大油箱扇电吹的脸，李斌应该很好奇为什么王传福那么喜欢闻汽油味吧。
烈烈风 回复 08-03 14:11
你眼里的世界跟大多数中国人完全不一样。我看到高速上三大妈一个个可墨迹了，恨不得上去抽一鞭子。
光阴子 回复 08-08 10:16
买了纯电你更后悔
柯力2008
增程插混是用电的时侯拉几百公斤的发动机和变速箱，用油的时候拉块电池，都比单纯的油车电车多拉一个累赘，两套系统故障率还高。
水龙吟 回复 08-19 15:30
问题是在于多拉几百公斤和节省的油比起来一毛不值。。。两套系统故障率理论上确实应该高一点，但考虑到发动机变速箱什么的，好像也差不多了。理论上电车因为简单，故障率最低。可现在电车追求智能化，功能太多又不好好去优化，导致电车好像现在问题是最多了
光阴子 回复 08-09 03:17
孩子混动的优势是（大电池混动不算），既有电车的动能回收功能，又有油车的稳定性与寿命，一升油油的价值只有2块，6块是税收，电车所谓的省钱不过是国家大力补贴不收税而已，油车对比电车唯一的缺点也只是无法动能回收，混动恰恰弥补了这个缺点，又没有电车大电池定时炸弹的危险，最多五年（电池大量回收问题爆发）纯电车肯定得完蛋
我心狂野
涨价治一切[捂脸哭]
看透一切 回复 07-24 20:58
确实，去年跑高速充电桩位挺满了理想和插混。今年涨过价基本看不到了，都是空的。不错！
随手随心 回复 06-05 08:10
罚款管所有
和雨听风
我觉得就应该涨价，服务区2.5一度电，下收费站1.5一度电，差异化服务。毕竟一年在高速服务区充电没几次。
阿景
纯电的比增程的电池储能大很多，收费标准应该2元到1元递减，充的电少就贵，充的多就便宜
用户16xxx39 回复 08-13 09:30
加油站都没有说不给加油少的摩托车或者只加几十块钱油的车加油，充电站搞那么多屁事，充电桩不够多建就是了。想省钱你就等着，什么便宜都要占，活不起别活了
阿景 回复 07-25 21:12
好多加油站不是都这么促销的吗？加多有满减优惠，还送洗车呢
合肥王哥
纯电车还是下高速公路充电吧！高速公路上充电价格和燃油车没有区别了。
烈烈风 回复 08-03 14:16
方案可行，可以考虑。下来充电加吃饭，还能在车里睡一觉
飞羽 回复 08-07 20:09
跑高速的时候根本不会管充电价格，高速又不是天天跑，买纯电车的人多半是没什么长途需求的，一年到头可能也就跑一两回长途
用户11xxx86
在那些鸟不拉屎的四五线城市找充电桩也难吧？
能吃能睡 回复 08-03 01:00
镇上都一大把，你来广东玩够可以回村了吧？
用户12xxx46 回复 07-29 00:48
你快说你是来广东旅游的！
木子
哪条法律规定了插混禁止高速充电桩充电？你丫吃饱了撑得没事管闲事？
大雨辰
2元太低了，应该5-10元，另外纯电上高速应该3-5倍过路费，节假日不免费，就应该把大多数纯电限制在市内或者市郊活动，跨区域走省道、国道，错峰避开高速
根明 回复 07-26 20:08
请问你家里有人被电死过吗？
缠中说禅 回复 根明 07-28 13:43
他估计是被网约车搞死的出租车司机。说起电车，网约车就咬牙切齿。
用户15xxx18
这是给涨价找借口
tb450524826 回复 07-25 12:17
废话，猪养肥不杀？[并不简单]
用户11xxx98
纯电车:能不能精准一点，别把我也打死
流星陛下
价格还可以再高点，这样好多电车都不敢上高速了，充电桩就不会紧张了
踏雪寻梅
油价最好20以上，免得高速堵车
荼蘼
同意。但似乎再也不提发动机等主要部件质量与技术了，就重点讲续航提升（也就主要相对于纯电去讲），或讲配置（沙发冰箱彩电），也有些主讲起步速度（电机没有起步缓冲的缺点硬说成推背感优势）……等等。所谓混动仿佛因为加了个电机上了个绿牌，发动机技术落后问题一夜之间就解决了。
收割机
把油涨到20块，电涨到5块，看插混急还是油车急
鸣佐
现在休息时间一刻钟就够了，你不可能不休息，一直开。我一般两百公里下来休息一下
冷眸世界 回复 07-24 22:43
你也知道是节假日？平常你上去看看堵不堵咯。节假日人扎堆出行哪里人不多哦。
空城 回复 冷眸世界 07-25 08:27
你连抬杠都不会啊
雨人
油价都八九块钱了也没见路上车少！
用户16xxx81 回复 07-25 16:37
兄弟他们电车吃国家福利吃惯了，一下子回到正常就觉得国家对不起他们了。这就是想一直沾光的人
职业喷子
电车跑高速就是个笑话。比三大妈还大妈，车速再快不说，就持续跑120，掉电跟流水一样。我半箱油都足够拉爆任何一辆满电的绿皮。绿皮还是太平点市区里跑跑算了。
黄元君 回复 08-13 00:04
问了你3遍，你咋就不敢说啥车呢？
职业喷子 回复 黄元君 08-13 06:59
跑天津的时候是16年开的斯柯达昕动，后来卖了换X5，还有一辆mini clubman老婆开，电车前两天买了一辆特斯拉的Y，满电上海跑到泰州就基本上够呛了，还不能开太快，现在就市区上下班用用。关心人家开什么车？没必要吧
友友
商业充电，当前高速电耗在0.2-0.3元每公里，基本上赶上天然气的价格了，市区在0.1-0.15元每公里，所以没有家充，就不要考虑纯电了！
小左 回复 07-26 11:44
不用豪华车，前年我们春节回去，2大2小，后尾箱装满跑到140左右差不多了，对了，当时95油价9块多[捂脸哭]
用户12xxx46 回复 07-29 00:44
商业充电，高速的话纯电车应该不会少于0.3元每公里！
烈烈风
国产新能源加油，先淘汰掉高价低配费油的落后产能，每年能省巨额外汇。同时在国外开疆拓土，可以考虑走农村（没有汽车产业的国家，无额外的关税）包围城市（有汽车产业的国家，可能有关税壁垒）的道路。让只有粗粮吃的国家也能吃上细糠
滴答滴
电车好，鼓励大家都买电车。我？还是用油车[开怀大笑]
雨前龙井
自嗨！长期高速的自然而然选油车，偶尔上高速的混合动力，少有人花半天充电，上高速多是赶时间。剩下的少数特例，影响少不具代责性。
看透一切 回复 07-24 21:03
看来你不常跑高速，我用纯电长跑。单程300到500公里，每月都要两三次。通常充电单价低于1.5的停满了增程和插混。单价2以上的就只有纯电充！增程和插混充电还慢。不过除非去阳澄湖或者茅山这种网红服务区，其他地方排队情况很少！
雨前龙井 回复 看透一切 07-24 21:51
车是死的，人是活的，若你有长途需求，且时效有限制，则看着办吧。别人没这方面的限制，就可以另说。
逆天
问题来了，充电桩怎么分的出是增程还是纯电？
淑君 回复 07-24 15:42
北京的第二个f是混动，包括增程和插混，其他地区不是这样限制的，北京这样限制主要是混动在北京要限号
诸漏寂断 回复 07-25 04:28
全国统一的。
默默哥
高速充电桩最应该做的一件事就是把充满设置在80％，这样效率提高一大截
寒之物语
应该是高速上充电桩最低消费80元，完美解决。
ybcx
轿车和SUV比电耗？增程基本都是大中型SUV
大月
纯电跑高速17度电百公里？时速不到100么？
汽车改装导航音响隔音灯光内饰
现在是个县城不少于十个充电站，县城附近下高速五公里内绝对有充电桩，西北蒙古那边除外
利利
电车越来越多，服务区要么增加充电桩赚多点服务费，要么涨价赚多点钱，都可以达到避免排队的目的。
红色感叹号
早晚的事，商业充电涨价，待宰的羔羊。只有自己的充电桩便宜丢丢。
龙之化身
奠c “很” 能源 明年今日……😏
r_b_h
想想现在涨价的高铁
红红火火恍恍惚惚
按功率收费，达不到50kw的服务费翻五倍，不管你是增程车还是纯电车最后那10%，只要冲的慢占用时间长就多收费。
用户14xxx37
嘴巴竖着长的吧！
何呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵
再涨点都不用搞那么多小动作去限电鸡了
potedoss
你把服务区当慈善单位？
阿戴
你天天跑高速吗？
小怪物之炯炯侠
充电桩不仅要每度电收费，还应该充电超时收费。
天外风_007
二求
Zihuatanejo
按1升油发电3.5度算，油电同价了
随遇而安
可以设计最低消费。只要枪一插上最低30或者50。
静水观澜
养路费啊养路费
极℃危险
最简单的方法就是加油充电都不能超过5分钟就好，肯定不堵[哭笑不得]
用户37xxx87
明确高速充电是应急的定位，问题就解决了
用户10xxx79
厉害的分析 你应该建议高速充电桩竞价
根哥
按次收充电服务费，电池小的就不划算了
用户15xxx69
丰田混动油耗只有四点几，加92号油。还不需要充电。
用户18xxx98
电价再怎么涨也不会特别离谱，民生的东西谁敢乱来？？涨得是充电桩的服务费，电本身涨价的空间很少