最近有几笔业务因为手续的原因谈黄了，我给大家简述一下大家可以帮我分析一下怎么回事：
有大概四五笔业务吧，其他事情都谈妥了，就剩过户这一块的问题了。通常我司的做法都是跟客户确认好转入地，客户寄证件过来办理提档。办好之后给客户确认，确认无误装板发车，双方至此钱货两讫；
但也有一些客户会有一些特殊情况，比如计划在A地落户但却没有A地的居住证，或者打算迁入限牌城市B地但还没来得及准备好B地的指标文件。
稍微懂一点车驾管业务的朋友应该知道，虽然去年开始国家已经放开了异地登记的业务，但这里边其实有个 bug，那就是提档业务。
由于电子档案是定向发送的，所以在办理提档的时候就需要确定转入地车管所，然后由转出地车管所定向给转入地发送档案。而这个转入地，不是你想转哪就转哪的，只能是买方身份证或居住证所在的辖区。
所以这时候我会建议他们先上个黑E牌照，也就是本地过户。现在政策已经放开了，不需要任何特殊手段和操作，走正常流程就行。上好黑E之后也不耽误客户用车，等到买家的居住证或者指标文件准备好，也就是具备转入条件之后，在12123上自行申请就行。
这样做比起直接提档甚至还有两个好处：第一是没有时间限制，不需要在一个月内去转入地车管所报道；第二是转入地不受限，等买家自己需要办的时候，可以临时改主意。也就是说，什么时候转、往哪转，都是买家自己说了算，不再是事先确定好的了。
对买家来说，无论是提档还是网上申请转籍，流程也都是一样的。总归要到转入地车管所报个到，在转入地领取新号牌和行驶证。唯一的不好就是，我这边给客户办理的时候要多掏一百块钱牌照费，问题是这钱我也没问对方要啊。
有的客户会比较关心，黑E转沪牌/粤牌这个过程，会不会多算一次过户？过户是需要变更所有权人、需要开交易发票的，一人名下的车，换了京牌换沪牌，换了沪牌换浙牌，以及夫妻之间的变更登记、公司变更，只要没有产生“转让登记”，没有实际所有权人的变更（也就是这个过程没有产生交易），是不算多一次过户的。
但是可能有些客户（最后没成交，估计也不能叫客户吧）对我这个说法不太信服。我就纳了闷了，我自己多掏一百块钱，给你提供便利条件，最后事儿还谈崩了（也没全崩），这到底是因为啥啊？
还有些客户跟我说让我直接把车发给他，客户自己回去办过户。这种做法具有一定的可操作性，但一般来讲并不是一个推荐的做法。原因主要有二：
第一是很多地方有一些缺德政策，比方说公司户电子档案转籍需要天杀的增值税发票，税额是总交易金额的12%或17%，这是完全莫须有的罪名，因为新规明确规定二手车公司的纳税额是营业额的千分之五。17%也就是十万块钱的车我交给他1万7，相当于卖一个车赔一万多。关键他是个别省市自己立的规矩，完全站不住脚；
第二则是不同地区对办理这个手续的文件要求都不同，有些地方要求提供卖方的营业执照原件和公章到场（要是要求盖章复印件我也就不说啥了），而这个要求我们肯定没办法满足。
所以综上所述，我认为对于不具备提档的完备条件的买家，临时办个黑E是最好的解决方案，甚至在现在的环境下哪怕妮不去换牌都不影响开，毕竟违章保险网上处理，年检过户异地通办。
所以我就真的想不明白了，我是为买家方便考虑的，自己还多花钱，怎么这事最后就这么容易谈崩呢？
