我这么说吧，不跟进秦798降价的品牌，才值得人们去选择比亚迪秦PLUS冠军版售价

持之有情 回复 02-20 07:51
这个号专业黑国产的

cao8517416 回复 02-20 09:19
恶意降价 [得瑟]

随风撒节操 回复 02-20 08:54
你给镀吗？镀不镀出厂价是一样吗？

用户95xxx78 回复 02-20 08:50
[doge]我就是干工艺的，降本最好的就是减消耗品和寻求便宜替代品，然后就是去库存，一个电池省几块钱，整套电池就省的多，再加上量，然后各个基地普及一下，就是一个特别大的金额了。反而减人工一年才省那几十万是真的没什么必要。当然也并不是所有工厂同样的工艺都必须使用你这一种材料，有便宜的，能达到使用要求的，都可以做为提报上去，自己拿奖金，然后共享到其他基地。

cckjzwater 回复 02-20 08:36
你说的有道理，精米比糙米多了一道磨皮的工序，且出米率比糙米低。但是同牌子同类型的糙米比精米贵。理论来说，要节约成本的话，更不应该采用多种不同的材料。采购，仓储，保证库存，调配，不同材料采用的生产工艺差异都是需要成本的。采用不镀锌钢板的话需要额外防锈和除锈成本。

帅哥他爹 回复 02-20 10:23
我也是G5，当初没敢买双离合，选了手动挡，开起来挺省心，那时候8万的小车带定速巡航，侧影像也是很良心了。

无垠远空 回复 帅哥他爹 02-20 11:40
确实，也只有比亚迪这么便宜。合资十几万配置还少。

帅哥他爹 回复 02-20 10:25
估计今年也会出冠军版或者荣耀版吧，毕竟都卷起来了，先干死几个不服气的小鬼子再说。

名满华夏 回复 02-20 08:04
不知晓，这种在配置单是没有的，看实车都看不出来，而且非必需品

用户73xxx63 回复 02-20 09:59
几个系列的产品定位不一样

丿V丶仔 回复 02-20 10:03
人家应对五菱星光进行降价销售！其他厂家低价，他就需要更低拿下市场！走量车型必须低价！

名满华夏 回复 cbje1924 02-20 10:54
前十名能找得到不，鼎鼎大名还是名不见经传?比亚迪反应快，其它家价格传递到位需要时间。宁德与比亚迪对电池市场有决定影响，其它家装机量迅速接近5%及以下。2023年动力电池装车，磷酸铁锂261.0GWh占比67.3%，三元锂126.2GWh占比32.6%。比亚迪全系磷酸铁锂出货量超过宁德，宁德磷酸铁锂占比6成，三元锂占比4成。磷酸铁锂：比亚迪40.28%市场第一，宁德34.81%市场第二，中新6.85%市场第三；三元锂：宁德三元锂装车量56%市场第一，中新11.27%市场第二，欣旺达5.85%市场第三。

cbje1924 回复 02-20 10:01
咱就不黑五菱了，五菱的电机电池电控都不是小厂。