在看不见的地方，五菱星光还有哪些亮点？ 17日广州车展上，星光以9.38万元起的价格开启预售，官方还带来的三电终身质保、3000元置换补贴、至高4000元的金融贴息等在内的7重权益，这个价格卖这么大一辆车，还附带这么多福利，怎么看怎么划算啊。 不仅是表现的尺寸大，用料好，星光在看不到的地方也很用心，比如绝大部分消费者都不怎么在意的底盘，同价位很多轿车的后悬都采用扭力梁悬挂来降低成本，而五菱星光却使用的E形多连杆独立悬挂，与前麦弗逊独立悬挂组成了四轮独悬的配置。独立悬挂的好处相信大伙都知道，在过道路不平、有细碎颠簸的烂路时，滤震效果更好，驾乘舒适性比非独立悬挂更佳。 作为插混车，能耗表现自然也是重中之重，星光的这套混动系统可以做到WLTC工况下亏电状态仅3.98升每百公里的表现，这是什么水平呢？同价位的秦PLUS DM-i在相同工况下的油耗是4.6L，可见星光的能耗依然是第一梯队水平。而星光能取得如此优异的成绩，热效率达43.2%的混动专用发动机，以及电磁式DHT混动专用变速箱功不可没，尤其是电磁式DHT，不仅优化的星光整车的油耗表现，还做到了无感的发动机直驱介入。从纯电到并联的丝滑切换，保证了驾驶平顺性，有时候就是这种消费者不在意的小心思，能够大大改善用车体验。 总而言之，五菱星光不仅表现光鲜亮丽，内在也是细致入微，五菱看来是相当看重这张足以影响现有十万级插混格局的“王牌”啊。
