「车型」宝马3系
「配置」F35 320i 手动挡
「初次登记日期」2013 年
「颜色」白色
「里程数」15万公里
「维保记录」全程4S维保记录
「过户次数」一手车到我司（中间一次车商）
「排放标准」国IV
「保险日期」2023年9月
「年检日期」2023年9月
「轮胎日期」20 年星标倍耐力P7
「售价」9.6 万元
手动挡！！！
这辆车的核心卖点，莫过于上面那三个字。
Getrag GS6-17BG 手动变速箱，手感超乎你的想象。
2013 年上牌，一手车。
实表 15 万公里，全程 4S 店维保。
金属覆盖件全车原漆。
可能有人会表示遗憾：哎呀怎么是长轴 F35，要是标轴 F30 就好了。
不好意思，N20 手动挡国内只有 F35，压根就没有 F30。并且这车在国内只生产了两年，所以保有量甚至比手动挡的 E90 更少。
所以如果你想要一个更先进、更现代化的宝马，但又钟情于手动挡，你的选择确实非常少。
我感觉这车就是属于那些对手动挡有执念但有家有小孩的中年男人最后的救赎。比如我。我觉得这车真的太 tm 适合我这种人了。
这车的后排空间很宽敞、侧窗和后窗都有遮阳帘、后排还有老板键，行驶起来安静不吵不闹，太适合小孩在后排睡个午觉了；而与此同时她的父亲也可以在驾驶中获得几分愉悦感，比如在红灯减速的过程中做出连续三个完美不顿挫的跟趾降档。
一般人大概也不会理解，手动挡明明都要绝迹了，为什么还有一小波人偏偏就钟爱这玩意？可能因为我们有病。但不想治，谢谢。
车子回来之后检查发现整体状态不错。仅两根前避震阻尼失效，更换了两根原厂前避震，以及顶胶、防尘套、缓冲胶等一系列附件。更换了所有宝马都会坏的后避震防尘套和缓冲胶，更换了新的机油机滤。目前没有任何渗漏、异响，也没有任何机械故障。
