今年的新能源汽车发展会是怎样的局面？个人感觉可能会越来越卷。2023年取消了购置补贴，虽然购置税补贴依然延续，但对于各大新能源汽车厂商而言，盈利难度在加大，尤其是一些根基尚不牢固的新势力品牌。 另外，像特斯拉等品牌最近也一直在降价，未来还可能会推出售价20万以内的新车型。这势必会倒逼其他车企跟随，被动开启价格战，稳固市场占有率。如此一来，中低段位的新势力能撑多久也是一个问题。 比亚迪作为新能源汽车领域的老大，在2022年的销量成绩差不多是186.8万辆，其中12月份销量23.5万辆，11月份销量23万辆，10月份21.8万辆，9月份20.1万辆。连续4个月销量突破20万辆。2022年预计净利润在160亿-170亿之间。粗略的算，比亚迪单车净利润不到1万元。 进入到2023年，比亚迪1月份销量15.1万辆，2月份销量19.36万台。随着海鸥，仰望U8，仰望U9等车型加入，我想比亚迪全年销量可能会在200万-300万辆之间，要达到此前王传福所表示的向400万辆发起冲击的目标可能会存在不小难度。 从此前上市新款秦PLUS来看，新车价格比老款有所降低，在很大程度上也可以看到市场的内卷程度。 另外，由于种种原因，外贸出口也是近年来比较困难的时刻，内循环将是一个大的趋势。 当然利好的一面是新能源汽车渗透率还在不断提升，各地也有对新能源汽车的优惠补贴。随着电芯产能扩大，电芯价格有所回落，芯片供应也趋于稳定。 2023年，新能源汽车市场可能还会保持比亚迪一家独大的局面，但仍会存在回报周期被拉长的挑战。 不知道大家对此怎么看？
tb884619499
400万确实有难道，但超过300万是基本确定的。1、2月本来就是相当于一个月，更何况是退补提前释放加疫情放开叠加，所以34万基本可以乘以11，360万左右基本就是这个数量了