关于小米SU7要不要召回，我看一财呼吁召回的稿子已经下架了。个人觉得确实不能盯着

关于小米SU7要不要召回，我看一财呼吁召回的稿子已经下架了。个人觉得确实不能盯着小米一家，而应该着眼整个行业，着眼千万万消费者福祉。我有个大胆的想法，最近国家出台了一系列汽车行业的强制标准，包括《汽车车门把手安全技术要求》、《汽车操纵件、指示器及信号装置的标志》等，这些新规全面禁止了全隐藏式门把手，要求车门外把手必须有机械释放功能，禁止半幅式方向盘、禁止纯屏幕换挡等。但在这个新标准之前，应为产业政策相对宽松，这样的车型大量存在，据说有千万辆之多。现在新规来了，说明这些方案存在安全隐患，有可能伤害消费者利益，按照国家的召回管理条例，需要全方位召回，不计代价。另外，我个人建议，包括把转向拨杆集成在方向盘上，这样的车都应当召回。现在很多人认为，因为涉事企业太多，数目太大，很难实施，有点法不责众的意思。但消费者利益又该谁来保护呢？我个人建议，解铃还须系铃人，只有国家出面，才能彻底解决这个问题。既然这些新能源车企是国家财政补贴帮着发展起来的，是中国消费者的无私支持发展起来的，以及早期的产业政策相对更宽松，那就意味着国家也有责任考虑到消费者福祉，可以在召回环节也进行补贴，一方面降低企业成本，另一方面又不至于伤害消费者权益，让国家对新能源汽车的财政补贴形成闭环。或者国家、企业、消费者三方按一定的比例共同承担。因为汽车公共安全，属于整个社会，容不得半点马虎，大家觉得呢？