美国飞行员懵了，为啥每次拦他们的，都是歼11而非歼20？ 最近美国飞行员圈子里，都在讨论一个特别费解的事儿，他们每次派战机、侦察机逼近中国防空识别区，等着中国战机来伴飞或者拦截的时候，心里都犯嘀咕。 按说中国现在有歼20、歼16、歼35这些厉害战机，随便拿一款出来，都够他们掂量掂量，可实际情况是，每次冲在最前面的，从来不是这些明星机型，清一色都是歼11。 这事儿让美国飞行员挠破头，怎么想都想不明白，甚至私下里吐槽，为啥每次都是这个“老熟人”出来接招。 其实不光他们困惑，不少网友也纳闷，歼20多牛啊，隐身性能拉满，为啥不用它来执行伴飞拦截任务。 我查了不少公开数据，发现这事儿根本不是偶然，里面全是门道，从2021年底到2025年中，美军侦察机在西太平洋遭遇的182次中国战机拦截里，有128次都是歼11干的，占比超过七成。 可能有人觉得，歼11是老机型了，是不是中国没足够的先进战机可用？ 真不是这样，现在中国空军已经有300多架歼20、400多架歼16，数量和性能都不差。 之所以总用歼11，第一个原因就是省钱、耐造，性价比拉满，歼11每小时飞行成本大概15万人民币，也就歼20的四分之一，歼16的一半。 美军每年要来中国周边侦察600多架次，要是每次都派歼20，一年下来得多花好多钱，更有意思的是，歼11不光自己省钱，还能消耗美军的钱。 歼11单次拦截成本也就3万美元，可美军的P-8A反潜机被它贴身伴飞后，机身颠簸导致的额外维护费，一次就高达15万美元。 有时候中国还会把那些快到使用寿命的歼11部署在南海，用“车轮战”耗着美军，让他们得不偿失。 第二个原因，就是歼11太适合伴飞拦截这个活儿了，伴飞拦截不用真刀真枪干，核心就是跟着美军机，让他们知道我们在盯着，最后把他们逼走。 这就要求战机飞得久、飞得稳，低速飞行的时候也能精准控制，歼11的作战半径有1500公里，挂个副油箱，能在南海、台海空域飞4个多小时，不用空中加油就能全程跟着美军机。 2025年2月，在台海东沙群岛附近，歼11就曾连续伴飞美军P-8A战机127分钟，换成歼16，还得中途加油才行。 而且歼11的低速稳定性特别好，2023年在东海，它曾以200米的距离，和美军RC-135侦察机并行飞了18分钟，分寸拿捏得死死的。 别以为歼11老就不行，最新的歼11BG换了先进雷达，能探测到240到300公里外的目标，还能挂霹雳-15超远程导弹，实力一点不弱。 再说说为啥不派歼20，那可是中国空军的王牌，藏着好多机密，歼20的隐身涂层、雷达信号，都是不能轻易暴露的宝贝。 要是每次伴飞都派它，美军的电子侦察机就能趁机收集这些机密，以后真要是有事儿，歼20的优势就没那么大了，这就跟下棋一样，不能过早把王牌亮出来，不然等于主动给对手送情报。 歼11就不一样了，它服役二十多年，很多参数美军都知道，就算被探测，也不会泄露核心机密，还有一点，歼11的数量特别多，总共超过400架，是中国空军规模最大的重型战斗机机队。 从渤海到南海，十几个沿海航空兵旅都部署了歼11，每天至少6架战机随时待命，接到指令几分钟就能升空，这种高频次的出动能力，歼20、歼16目前还比不了，毕竟它们数量少，维护起来也麻烦。 我觉得这事儿，最能体现中国的做事风格，不张扬，却特别务实，美国总想着用先进战机秀肌肉，觉得派最厉害的机型出来，就能震慑住别人。 可中国不这么玩，我们知道什么活儿用什么装备最合适，不浪费，也不暴露自己的底牌，歼11看似普通，却是最适合日常伴飞拦截的机型，用最小的代价，守住了国家的空域安全。 很多人觉得，只有先进战机才能体现军事实力，其实不是这样，真正的实力，是知道什么时候该出什么牌，是能把每一款装备的作用发挥到极致。 美军飞行员想不明白，核心就是他们不懂这种务实的智慧，总用自己的思维来猜中国的想法，他们以为中国不用歼20，是因为实力不够，殊不知，这正是我们的高明之处。 日常拦截用歼11，既省钱又安全，还能消耗对手，何乐而不为，等到真有高威胁目标出现，歼20、歼16再登场，才能发挥出最大的威力。 而且歼11不是孤军奋战，每次它升空，背后都有空警-500预警机、地面雷达网和卫星导航系统撑腰，它一边伴飞美军机，一边把美军机的飞行轨迹、雷达特征传回去，给中国空军积累实战经验。 说白了，这不是单一战机的对抗，是整个空战体系的较量，美国飞行员越困惑，越能说明我们的策略起到了作用。 我们不想跟谁搞对抗，但也绝对不会让别人随意闯入我们的空域，歼11每次升空，都是在告诉全世界，中国的空域，我们自己守得住。 这种不卑不亢、务实高效的态度，比任何先进战机的威慑力都更强大。
