德国总理默茨宣布，中国将向空客Airbus订购“最多120架”飞机。 消息出来

德国总理默茨宣布，中国将向空客Airbus订购“最多120架”飞机。 消息出来之后，大家最关心的就是空客方面的反应，毕竟这是关乎自家的大订单。 可空客那边的回应特别简洁，就一句话，目前暂无评论，没有肯定也没有否定，更没有补充任何和订单相关的信息，这种态度其实也正常，毕竟这么大的订单，没完全敲定之前，没人会随便表态。 可能有人觉得，不就是买几架飞机吗，至于这么受关注？其实不然，空客作为欧洲最大的航空制造商，这些年一直在全球航空市场占据重要位置。 而中国这次拟购的数量不算少，对空客来说，绝对是一笔重量级订单，能极大缓解其市场压力，也能进一步巩固它在全球的市场地位。 这次的订单，还有一个被大家广泛讨论的点，就是被视作对波音重返市场的回应。 波音作为空客的主要竞争对手，这些年因为一些原因，在全球市场的份额有所下滑，尤其是在中国市场，存在感不如之前。而中国这次选择继续向空客订购大量飞机，难免会被外界和波音联系起来。 不过要说明白的是，中国选择订购空客的飞机，核心还是看自身的需求，还有双方合作的基础，并不是特意针对谁。 毕竟航空出行的需求一直在增加，国内航空公司需要更多的飞机来满足大家的出行需求，而空客和中国的合作一直很顺畅，不管是产能还是机型，都能满足中国的需求。 目前关于这个订单，还有很多不确定的地方，除了没公布具体机型，还有很多细节没对外透露。 比如最终确定的订购数量，会不会真的达到120架，还是会根据实际需求有所调整，这些都还说不准，毕竟“最多120架”只是一个上限，不是最终敲定的数字。 还有交付时间、具体由哪些航空公司来接收这些飞机，以及相关的合作细节，现在都没有明确的消息。 空客方面之所以暂时不评论，大概率也是因为这些细节还在协商当中，没完全确定之前，不方便对外透露，避免出现信息偏差。 可能有人会问，为什么不公布具体机型？其实这也很正常，大规模的飞机采购，机型的选择需要结合很多因素，比如航空公司的航线需求、乘客的出行习惯，还有后续的维护、运营成本等等，这些都需要慢慢协商确定，不是一时半会儿就能定下来的。 另外，默茨这次访华，本身就是为了推动中德之间的经贸合作，而这份拟议中的飞机订单，无疑是双方合作的一个重要体现。 默茨自己也提到，这样的访问是值得的，能推动双方达成更多合作，除了飞机订单，还有其他一些合同也在洽谈当中。 大家可能不知道，空客虽然看起来是欧洲的企业，但它的供应链涉及很多国家，其中就包括德国，有不少德国的企业都在为空客生产零部件。 所以中国订购空客的飞机，不仅能推动空客的发展，也能带动德国相关产业的发展，给德国的企业带来订单和就业机会，这也是默茨重视这份订单的重要原因。 这些年，中国的航空市场一直在稳步复苏，出行的人越来越多，航空公司对飞机的需求也在不断增加。 不管是订购空客的飞机，还是和其他航空制造商合作，核心都是为了满足国内的航空需求，推动航空业的正常发展，同时也促进和其他国家的经贸合作。 还有一点需要说的是，中国的飞机采购一直都是多元化的，不会只依赖某一家制造商，不管是空客还是波音，只要符合中国的需求，都有合作的可能。 这次选择空客，只是基于当前的需求和合作基础做出的选择，后续也不排除和其他制造商开展更多合作。 其实不管是从空客的角度，还是从中国的角度，这场合作都是互利共赢的，没有谁吃亏谁受益的说法，只是基于各自的需求，达成的一场正常商业合作。 大家觉得这份拟议中的120架空客订单，最终会顺利落地吗？