美国前驻华大使伯恩斯说：“我们都低估了中国。从北京到上海的高铁我坐过，1000多

美国前驻华大使伯恩斯说：“我们都低估了中国。从北京到上海的高铁我坐过，1000多公里，四个多小时就到。中国大一新生34%主修理工，美国是5.6%。中国发展有全盘规划，我们没有。所以说我们都低估了中国，我们不能再继续低估下去了。” 伯恩斯首先提到了他坐中国高铁的经历，他说从北京到上海，1000多公里的路程，只用了四个多小时就到了。 这话一点都不夸张，经常坐高铁的中国人都知道，这就是我们日常出行的常态。现在中国的高铁，已经遍布大江南北，不光是北京到上海，从哈尔滨到广州，几千公里的路程，一天之内也能到达；就连偏远一点的地区，也通上了高铁，出门比以前方便太多了。 反观美国，就完全不一样了。美国的铁路大多又旧又慢，很多线路还是几十年前修的，别说高铁了，就连普通火车，也经常晚点、出故障。 有时候从美国一个城市到另一个城市，距离不算太远，却要坐十几个小时的火车，速度连中国高铁的零头都不到。伯恩斯坐过中国高铁，再对比美国的铁路，心里很清楚，这之间的差距到底有多大，这也让他第一次真切感受到，中国的发展速度，远超美国的想象。 除了高铁，伯恩斯还提到了一个关键问题，就是理工人才的储备。他说，中国大一新生里，有34%的人主修理工专业，而美国只有5.6%。可能有人不太明白，理工人才多有什么用，其实说白了，理工人才就是国家发展的“底气”。不管是建高铁、建电站，还是搞科技、造设备，都离不开理工人才。没有足够的理工人才，再宏大的规划，也很难落地。 中国一直重视理工人才的培养，现在每年都有大量的年轻人选择学理工，这些人毕业后，有的去搞研发，有的去搞建设，有的去搞制造，默默为国家的发展出力。 就连中国留学生在美国，大多也选择学电脑、工程这些理工专业，占比超过四成，成为美国理工领域的重要力量，这也能看出中国对理工人才培养的重视。 而美国，越来越多的年轻人不愿意主修理工，觉得理工专业又苦又难，导致美国的理工人才越来越紧缺，很多前沿科技领域，都要依赖外国留学生，长期下去，竞争力只会越来越弱。 最让伯恩斯感慨的，还是中国的长远规划。他说，中国发展有全盘规划，而美国没有。这话说到了点子上，中国不管做什么，都有长远的打算，不是只顾眼前利益，而是一步步朝着既定的目标前进。 就像国家的“十四五”规划，明确了要建大型清洁能源基地，在新疆、河西走廊等地建风电、光伏电站，在金沙江建白鹤滩水电站，把西部的清洁能源送到东中部，既解决了用电问题，又保护了环境。 这些规划不是纸上谈兵，而是实实在在落地的。比如白鹤滩水电站，建成后每年能发电600多亿度，满足几千万人的生活用电，还能防洪、改善航运；甘肃武威因为清洁能源基地，发展起了光伏、储能等产业，带动了当地百姓就业，很多牧民放下羊鞭，成了电站的运维人员，收入比以前高了不少。 还有“疆电外送”，7毫秒就能把新疆的电送到重庆，10秒钟就有近2万千瓦时的电送到中原，这就是中国规划的力量，全国一盘棋，劲往一处使。 而美国，就没有这样的全盘规划。美国的政策经常变，换一届总统，就换一套思路，前面的规划还没落地，后面就被推翻了。两党之间互相争斗，不管是基建法案，还是科技投入，都要争来争去，迟迟不能落地。 比如美国的基础设施，很多桥梁、道路都老化了，早就该维修更新，却因为两党扯皮，一直没有实质性进展；在清洁能源、高端制造这些关键领域，也没有长期的布局，只顾着短期的选票和利益，导致发展越来越滞后。 伯恩斯在华期间，亲眼看到了中国的发展，也看到了中美之间的差距。他说“我们都低估了中国”，其实这句话，不光是他的感受，也是很多美国有识之士的共识。 以前，美国总觉得自己是世界第一，看不起中国的发展，觉得中国的进步没什么大不了的。可实际上，中国靠着长远规划，靠着大量的理工人才，靠着举国上下的执行力，一步步赶了上来，在很多领域，已经超过了美国。 中国的发展，从来都不是靠运气，而是靠一步一个脚印的努力。从高铁飞驰，到理工人才辈出；从长远规划落地，到各项事业稳步推进，每一点进步，都离不开我们的坚持和付出。 伯恩斯的这番话，不是奉承，而是实实在在的实话，他提醒美国，不能再继续低估中国了，因为中国的实力，已经越来越强，中国的发展势头，已经不可阻挡。