登月还得看中国！美国那边，又推迟了，这次又咋了？2月11日，中国在文昌航天发射场成功发射长征十号运载火箭，顺利完成了低空演示验证与梦舟载人飞船系统最大动压逃逸飞行试验，为我们的载人登月计划再次推上了一个新台阶。这次试验的成功，对人类来说是一个好消息。
因为就在前不久，美国准备执行的阿尔忒弥斯二号任务，不幸被推迟。这次任务的核心是宇航员的绕月不登陆，验证相关设备和技术，为2028年阿尔忒弥斯三号任务中的宇航员登陆月球做铺垫。遗憾的是，由于在湿式彩排中发现了太空发射系统重型火箭存在氢气泄漏的问题，美国宇航局不得不推迟原本定在二月初的计划。
为了给工作人员腾出足够长的时间进行详细检查，他们直接放弃了二月的发射计划，将发射时间对准了三月份的窗口期。经过多日的奋战，美国宇航局终于做好了准备，宣布在2月19日进行第二次综合演练。
没想到，这一次演练，还是没有迎来预期的结果。据美国宇航局局长贾里德 · 艾萨克曼介绍，在例行系统加压操作过程中，团队无法让氦气流经飞行器系统。受此影响，阿尔忒弥斯二号任务的火箭必须要进行严格的检查，以确保任务能够万无一失。在检查完成前，火箭无法发射升空。
在航天任务中，为了维持推进剂贮箱和管路的压力稳定，工程师会使用高压氦气作为惰性加压源和泵驱动介质。氦气不参与燃烧，其惰性和可压缩性使其非常适合用于火箭推进系统的压力调节与阀门操作。
同时，液氦还可以冷却发动机喷管与涡轮泵，防止高温部件损坏。氦作为化学元素周期表上第二位的元素，只比氢原子大一点。这么小的体型，一旦出现阀门微裂纹、焊缝缺陷等问题，就很容易在任何缝隙中泄漏出去。
虽然不会像氢气一样有爆炸的风险，但氦气的故障，同样会严重影响航天任务的成功率。在推进剂系统正式运行时，如果氦气不能正常进入推进剂贮箱或中断，就有可能导致推进剂仓压力不足或不均衡，使液氧/液氢等推进剂无法稳定输送到发动机；
发动机点火或燃烧阶段可能出现燃料流量波动，影响推力稳定性；在极端情况下可能导致推进剂供应中断或发动机非预期关闭，严重影响飞行轨迹甚至载人安全。那么，这么关键的问题，为何直到湿式彩排的时候才发现呢？实际上，很多测试和研究，只能通过这样的演练过程才能发现并改进。
从这个角度来说，最近两次彩排，名为演练，实则也可以理解为研发的一部分。演练结果没有达到完美固然可惜，但发现问题是通往终点的必经之路，也不需要大惊小怪。目前，太空发射系统已经回撤至位于肯尼迪航天中心的飞行器装配大楼，这意味着接下来的检查工作将会比较复杂和漫长。
再加上火箭转运过程本来也非常耗时，阿尔忒弥斯二号错过三月份的所有发射窗口期基本上可以说是板上钉钉，最早要等到4月份才有可能升空了。艾萨克曼称，目前美国宇航局的工程师们，正在对地面与火箭之间的氦气输送线路接口、上面级中的阀门以及过滤器等环节展开检查。
当然，也要看检查结果，以及可能的三月份的演练结果，总之大家拭目以待吧。这么看来，我国的登月计划，似乎更加顺利一些。不过就像我们说的，任何技术的发展过程中，都会难免遇到困难和阻碍。我们当然期待祖国的航天技术可以一帆风顺，但也要尊重客观规律，接受可能遇到瓶颈的情况。
未来，我国在正式实施载人登月之前，也会经历类似的综合演练，届时也有可能遇到一些新的问题，大家也不必奇怪。总的来说，和我国相比，美国确实会更频繁地推迟既定的航天计划，我们对此已经见怪不怪了。
当初他们设定的重返月球时间是2024年，如今已经推迟到2028年了，而且还不敢保准。而我国始终强调，要在2030年实现载人登月的壮举，至少目前还没有推迟过。目前两国的登月时间仅差两年，一旦美国再次推迟，没准就不分先后，甚至可能逆转了。这对他们来说，是绝对不能接受的。
接下来，他们或许会通过加大投入、牺牲其他项目的方式，确保载人登月计划的按时实施。对我国来说，美国的问题恰恰给我们自己敲响了警钟，可以提前“避雷”，将更多的精力放在氢气、氦气泄漏等问题。美国宇航局的彩排每发现一个问题，就是替我们“踩了一个坑”。
有的时候，后来者也有后来者的优势。当美国踏平了路，我们走起来也会更加顺畅。等到我们载人登月的时候，也可以勉强记他们一“功”。
