抗日战争期间，新疆人民在干什么？ 如果我问你，抗战时期捐飞机最多的省份是哪个？你可能会猜江浙，猜广东，或者川军出川的那个四川。但我告诉你，是新疆。那个在今天很多人眼里，等于烤肉、葡萄干和远方的存在。 1938年，当武汉上空厮杀正酣，中国空军几乎拼光家底的时候，一批崭新的战斗机突然杀入战局，机身上赫然写着三个大字：新疆号。那一天，它们联手干翻了62架日机。这飞机是哪来的？不是捡的，也不是买的，是当时只有400万人口的新疆，硬生生从牙缝里挤出来的。这一年，他们一次性捐了10架。 你以为这就完了？1943年，抗战最胶着的时刻，新疆64个县再一次掀起了献机热潮。这一次更狠，144架。整个抗战期间，新疆累计捐款折合法币1.1个亿。什么概念？相当于给整个第八战区发了一整年的军饷。 我第一次看到这些数据的时候，脑子也是嗡的一下。这真的是那个地广人稀、仿佛与世隔绝的新疆？ 在伊犁的零下30度的寒冬里，一位哈萨克族的大娘，把自己攒了大半辈子的五十两银元宝，毫不犹豫地塞进了募捐箱。那是她全部的养老钱。在另一个村子，一位维吾尔族老妈妈，把亡夫留给她的27个金元宝，一个不留全捐了。她说，金子能买枪炮，枪炮能保孩子回家。 你会发现在那个年代，他们捐的不是闲置的钱，不是做做样子，是野性爱国，是把过日子的老本都掏了出来。独山子炼油厂的工人们更夸张，月薪六十的捐一百，月薪一百的捐一百六，最后硬是凑了三万七千大洋。他们图什么？就图前线的小伙子能少死几个，就图这个国家还能撑下去。 有人说，不就是凑钱吗？可你得算笔账。当时一架战斗机值15万法币，而新疆一个农民辛苦一年，收入才40块。这意味着，一个农民要不吃不喝3750年，才能攒出一架飞机。但新疆只用六年，就凑出了154架。以至于当时的航空委员会都懵了，发电报来问，你们是挖到金矿了吗？新疆人回了一句，矿没有，良心有。 可如果只是捐钱，还不足以让你真正理解那段岁月。新疆最大的贡献，是把自己的命门打开，焊死了一条国际援华的生命线。 1937年，抗战全面爆发，沿海港口全部沦陷。国际上的援华物资，只能走西北这条线，从苏联经霍尔果斯口岸进入中国。可问题是，从霍尔果斯到甘肃兰州，1800多公里，全是戈壁、沙漠和海拔四千米的冰达坂。没有路，怎么办？ 11万各族民工，扛着铁锨、十字镐，拉着木轮大车，硬生生在这片死亡之海上，用血肉之躯啃出了一条公路。零下40度的严寒，冻土层比石头还硬，他们一镐头一镐头地刨。海拔四千米的雪山，空气稀薄，他们抬着石头修桥涵。四年时间，3200人倒在了这条路上，有饿死的，有冻死的，有力竭病死的。但没有一个人当逃兵。 正是这条路，让苏联援助的大批飞机、坦克、燃油和药品，源源不断地涌入内地战场。你可以说，没有这条路，武汉撑不到1938年，重庆也熬不到1945年。 今天我们在高速上堵车会烦躁，但你可曾想过，八十多年前，有一群新疆人，用最原始的工具，甚至用生命，为中国铺就了唯一一条没有海水的战略大动脉。 更让人破防的是，新疆还收留了无数无家可归的人。河南大水，山东沦陷，江浙失守，大批难民一路向西逃亡。当他们绝望地走到中国最西北的角落时，新疆没有关上大门，反而敞开了怀抱。划拨土地，发放粮食，建起学校工厂。那些从战火中逃出来的孩子，第一次喝上了牛奶，第一次用上了自来水，第一次知道，原来在这片土地的最远处，还有一群说着不同语言、留着不同胡须的亲人，愿意接纳他们。 所以，当你再听到有人说新疆偏远的时候，请把这段历史讲给他听。偏远，是距离，不是人情。 154架飞机，322亿新币捐款，1800公里生命线，3200具无名白骨，还有那位捐出唯一金耳环的维吾尔族老母亲。这些数字不是冷冰冰的档案，而是一颗颗滚烫烫的人心。 1945年日本投降后，中央社发过一则短讯，只有十六个字：抗战期间，新疆省献机154架，全国之冠。十六个字，背后是整整八年，是400万新疆人倾尽所有的八年。 下次如果你去新疆，别光顾着在草原上拍照，去伊犁的抗战纪念碑那里站一会儿吧。因为那下面埋着的，不仅仅是石头，还有154架战机的灵魂。如果没人提起这段历史，那它就真的只是一行小字。但只要你记住了，它就会成为我们心里的一团火。抗日战争
