西方围堵我们几十年，这事儿不假，但比封锁更可怕的，其实是当年我们自己内部流行的一种病，我管它叫“技术代差恐惧症”。这病不传染身体，专传染脑子，症状就是总觉得手里的不如国外的，与其自己慢慢爬，不如先买现成的，等以后再说。这一等，就把不少好项目给等没了。 咱们先聊聊西方的封锁到底是怎么一回事。我认为，很多人对这事儿有个误解，总觉得人家是临时起意，看我们不顺眼了才卡脖子。其实不是。因为早在1949年，美国就拉着十几个国家搞了个“巴黎统筹委员会”，专门管着不让高科技产品往社会主义国家流。后来这个组织解散了，但1996年美国又牵头搞了个《瓦森纳安排》，拉着42个成员国，把芯片、机床、激光技术全列进黑名单。 所以你看，这套封锁逻辑不是一天两天形成的，而是几十年的制度性安排。他们的核心逻辑特别简单：卖给中国的，必须得是阉割版，或者干脆不卖。 举个例子，高端的五轴联动机床，这是工业母机，加工飞机发动机叶片必须用这个。西方卖给我们可以，但必须装GPS定位，机器挪个位置就自动锁死，想要解锁还得打报告申请。这就是他们搞的“电子手铐”。 我断定，他们的算盘打得很精，就是要靠技术代差维持那点霸权红利。因为一旦中国掌握了这些核心技术，他们高附加值的垄断利润就保不住了。 但问题来了。就在人家严防死守的同时，我们自己却因为一个心态问题，把一些已经快跑到的项目给叫停了。这就是我前面说的“技术代差恐惧症”。 最典型的例子是大飞机运-10。这个项目其实已经干成了，1980年就首飞成功，七次飞抵拉萨，国产化率眼看着就上来了。可后来为什么下马了？因为当时流行一个想法，叫“造不如买”。 当时很多人算了一笔账。自己研发大飞机，要投入多少钱？可能要几十亿，还要等好多年才能出成果。但如果跟麦道合作，买现成的生产线回来组装，钱花得少，见效快，飞机很快就能上天。 因为这种心态，运-10在1985年因为拿不到3000万的试飞经费，硬生生停了。研发团队解散，技术资料封存，产业链跟着萎缩。 这种恐惧症的根源，是对“时间窗口”的误判。当时大家觉得，全球化是大势所趋，今天买不到，明天也许就能买到；西方资本家为了赚钱，早晚会放开市场。与其自己慢慢爬，不如先搭上他们的快车。 可事实证明，技术霸权是他们的命根子，怎么可能轻易撒手？所以我们后来发现，既没能从西方讨来核心技术，又把自己好不容易打下的地基给拆了。 这种教训在半导体领域更明显。我们曾经也有接近世界水平的光刻机研发项目，但因为觉得买尼康、买ASML的更成熟、能更快出效益，研发投入就逐年缩减。结果就是，我们在芯片制造上被卡了几十年脖子。 好在，这个病现在算是被治好了。怎么治好的？被现实打脸打醒的。2018年之后，华为被制裁，一个接一个的企业被列入“实体清单”，我们才彻底明白一个道理：核心技术真的是买不来、讨不来、要不来的。 因为这时候大家终于看清楚了，西方那套封锁逻辑从来没有变过。变的是我们自己的心态。那个“技术代差恐惧症”的底层逻辑彻底崩塌了。 所以我们开始重新相信“笨办法”，重新尊重那些愿意坐冷板凳的人。你去看这几年的成果，从C919重新飞上蓝天，到盾构机彻底摆脱进口依赖，自己做的主轴承直径能到8米，再到高超音速导弹、电磁弹射这些领域，我们不仅没被锁死，反而跑到了前面。 这就是我想说的核心观点。西方的封锁从来不是今天才有的新鲜事，它一直就在那儿，像一堵墙。真正决定我们能走多远的，不是墙有多高，而是我们面对墙时的心态。 因为只要你不怕技术代差，它就永远不是鸿沟。怕的是你总觉得追不上，连追的勇气都没了。技术代差恐惧症 运十 封锁 自主创新
