最近总有人问我，现在买宝马X5到底合不合适，以前落地得七八十万，现在直接降到四十多万，有人说厂家扛不住了，也有人说得等新车型，可我觉得这事没那么单纯。
以前进口X5贵，主要是身份溢价加上关税，国产之后成本降了，新能源车又冲得厉害，豪华品牌不跟就掉队，特斯拉Model Y三十多万就开走，BBA不降价真撑不住，这次X5降价不是撑不住，是想让更多人认真考虑它，以前预算五六十万的人可能根本不会看它，现在价格下来了，直接进到大家的主流选择里。
至于配置，网上说降价了车也缩水，可真开过才知道不是那么回事，我朋友去年买的国产X5，21寸轮毂、哈曼卡顿音响这些都比老款强，座椅加热通风全都有，以前开老款从杭州到武汉，后背一直出汗，现在这些改动，日常用起来真不一样。
选2.0T还是3.0T，得看你怎么用，上下班和跑高速的话，2.0T完全够用，油钱和保养也省不少，3.0T动力确实强点，但除非你特别喜欢那种猛踩油门的感觉，不然多花几万真不划算，我有个同事买了3.0T的X5，平时根本跑不起来，结果保养费高得直皱眉。
说到换代车型，海外已经亮了相，想买的人现在有点拿不定主意，是赶紧下手还是再等等，其实得看自己到底急不急，要是急着用，现在这车价格便宜，质量也靠得住，买就完了，要是非得要那套新样子，那可能得多掏点钱，新车型刚出来，价格一般不会低，还得再观望一阵子。
买车不能光看裸车价，保险、保养、油耗、保值这些都得算上，X5开的人多，残值比那些冷门豪车高不少，要是打算开个三五年再换，选X5更省心。
去4S店别只盯着裸车价砍，贷款利率、延保这些也得问清楚，试驾别光在城里转，得上高速、走山路，看看车在真实路况下啥感觉，库存车别买，生产日期超过半年的最好绕开，优惠太大往往是卖不动的车。
X5降价归根结底是市场逼出来的，对咱们来说倒是实惠了，现在四五十万预算，能拿下的这个级别的车，比以前强不少，关键得看自己真需要啥，别被销售牵着走，也别被网上那些吓唬人的文章左右，信息越清楚，买起来心里越踏实。
恶魔
46万的X5？吹牛逼！真要是46万我把我的二八大杠卖了买X5
用户37xxx27 回复 02-25 15:38
X5该进博物馆了，刚买了五系提了纯电大SUV，烧机油都搞不定，狗屁豪华车
用户37xxx27 回复 02-25 15:39
X5该进博物馆了，刚卖了五系提了纯电大SUV，烧机油都搞不定，狗屁豪华车