马年伊始，车市这潭水就被搅浑了，奔驰GLC在2月1日这一记“王炸”，把价格大刀砍向了自家主力SUV，最高降幅直逼6.9万，这下可好，刚提新车的车主们心里那叫一个五味杂陈，直拍大腿喊亏，二手车商更是看着手里的库存发愁，这场面真是“有人欢喜有人愁”。 别看指导价这回降到了35万出头，省出的钱仿佛能提走一台飞度，这诱人的蛋糕背后未必全是实惠，以前厂家为了维持“高贵”的形象，定价那是“虚张声势”，终端优惠动辄七八万甚至十万，如今官方降价，不过是把以前的“暗降”摆到了台面上成了“明降”，消费者真到了4S店掏钱时便会发现，落地价恐怕还是“外甥打灯笼——照旧”，这不过是数字游戏罢了。 奔驰之所以低下高贵的头颅，实则是被逼到了墙角，看看那销量榜，问界M7一月狂卖两万六千多辆，理想L6也有一万六千多的成绩，国产新势力势头正猛，直接把BBA挤出了第一梯队，再不放下身段，市场份额怕是要被蚕食殆尽，这不是良心发现，纯粹是为了“活下去”。 新车这一波降价潮，最惨的莫过于二手车市场，新车门槛一降，二手车保值率必然“飞流直下三千尺”，刚买新车的朋友想卖车，发现价值缩水好几万，难怪集体破防，这买车啊，还得擦亮眼睛，别被表面的热闹迷了心窍。
