真绷不住了！俄军头号后勤大动脉，居然亏到快断血了！俄罗斯军用卡车生产商-卡玛斯，在2025年巨亏，亏损额比2024年增加了10倍。 这不是开玩笑，数字摆在眼前。去年上半年还赚36.7亿卢布，今年直接干到亏309亿。里外一翻，三百多个亿就这么打水漂了。这家厂可不是普通车企，俄军的腿脚全靠它撑着，导弹发射车、装甲车、前线运兵的大卡，十有八九都贴着卡玛斯的标。 诡异的地方在这儿。工厂机器没停过，甚至加班加点干，产量看着还行，怎么就越干越亏？有人翻出车辆注册数据，发现将近一半的新车压根没上民用牌照。经销商私下说，这些车都挂着黑色车牌上前线了。军方的单子，利润薄得像纸，有时候还得倒贴钱生产。 更要命的是民用市场彻底崩了。俄罗斯整体重卡销量半年暴跌一半还多，银行利率高得离谱，搞运输的根本贷不起款。光上半年就有8000辆断供车被银行收回去，其中四分之三是中国品牌。卡玛斯虽然市场份额从18%蹿到33%，但那是因为同行死得更惨。 市场份额涨了，钱呢？没了。卖一百辆车，小五十辆是给军队的，剩下那些民用客户要么没钱买，要么不敢买。高利贷把租赁市场也干趴了，原来十笔交易九笔靠租赁，现在租车比买车还贵。卡玛斯账面上的窟窿越捅越大，总债务直奔红线。 政府也不是没管。去年光补贴就砸进去9.78亿美元，光成本补偿就给了将近9个亿。但这钱进去，连个水花都没溅起来。利息支出一年涨了66%，赚的钱全填利息都不够。这家厂现在就是靠国家输血吊着一口气。 有意思的是，卡玛斯还在硬撑着开发新车，搞了个BTR-22装甲车，今年拉到沙特去参展。这边国内亏得底掉，那边还要去国际舞台上撑场面。图啥？还不是为了那些出口订单，想从国外赚点钱回来补国内的窟窿。但西方制裁卡着脖子，以前德国戴姆勒占15%的股份，早就切割跑路了，关键零部件断了供，国产替代件质量又跟不上。 前线士兵骂得最狠。有俄军反馈，卡玛斯的野马系列卡车，冷却系统跑几百公里就爆管，涡轮胶管漏成喷泉，重载越野直接趴窝。有士兵吐槽，跑一百公里坏三次，不如民用皮卡耐造。这就是俄军主力后勤车，造出来不是用来打仗的，是用来修的。 非战斗损失比战损还吓人。俄军累计损失七万多辆后勤车，四成以上是机械故障自己扔掉的。这账怎么算？造一辆亏一笔，修一辆再亏一笔，扔了还得再补一辆。闭环了，完美的亏损闭环。 卡玛斯的血快被抽干了。既要马儿跑得快，又要马儿不吃草，前线的订单像无底洞，后方的账本像流血的口子。这不是一家企业的悲剧，是整个军工复合体现在的真实写照。造得越多，亏得越狠，拿什么撑下去？ 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
