这下美国人慌了，德国人慌了，日本也慌了，整个欧洲人都急眼了！中国终于开怀大笑了，彻底赢麻了。毕竟全球每出口10辆车，就有3辆来自中国，就连欧洲人都感叹在不久的将来，整个欧洲街头随处可见中国汽车！ 2025年中国汽车出口总量升至832万辆，比上年增长30%，占全球汽车出口约30%。12月单月出口99万辆，同比增73%，显示强劲势头。新能源车出口占比近一半，插电混动车型增长显著，进入发达市场比例提高。主要目的地包括墨西哥62.5万辆、俄罗斯58.2万辆、阿联酋57.1万辆，总价值超1100亿美元。比亚迪、奇瑞、上汽、长安和吉利主导出口，比亚迪新增36.4万辆新能源出口，占总新能源出口41%。整体产量3478万辆，增10%，营收1.6万亿美元，利润660亿美元，利润率4.1%。 出口浪潮冲击美国市场。中国电动车被视为威胁，比亚迪1.4万美元电动SUV可能涌入，重创本土企业。联盟警告本土产业面临灭绝危机。美国征收100%关税，福特和通用放缓纯电动计划，转向燃油车。中国品牌在南美、印度和墨西哥抢占份额，这些本是美国增长点。美国电动车产量降7%，进口增40%，净进口地位加剧。 德国车企本土压力增大。中国品牌在欧洲电动混动市场12月份额达16%，全年11%，较2024年翻倍。欧洲工厂产能利用率仅55%，预计损失100万至200万辆销量。中国品牌销量增94%，超30万辆，份额5.1%，超过福特3.8%，接近奔驰5.2%。欧盟产量停滞240万辆，德国品牌增5%，斯泰兰蒂斯和雷诺降15%以上。中国车在西班牙、意大利和英国蚕食日本份额，丰田损失0.5个百分点，铃木和日产各损失0.3和0.2个百分点。 欧洲消费者对中国车偏好47%，超美国车44%，信任度从31%升至24%。欧盟关税45%，中国车推广混动车型，继续扩张。中国品牌超美国车企欧洲销量，第四季度超韩国品牌。日本出口2025年全球销量2500万辆，被中国2700万辆超越，结束20年霸主地位。2026年1月日本出口30万辆，不到中国68.1万辆一半，对美出口额降5%，连续两月下滑。日本在欧洲份额损失大，中国在英国9月份额13%，预计两年内30%。中国电动车出口值700亿美元，覆盖150国，太阳能电池出口强劲。
