今年增程车型的【高端背书】除了常见的电池容量、充电速度，【高端车型】另外一个【硬参数】护城河：发动机
当竞争不充分的时候，当然可以去忽略发动机为核心的增程器的发电能力，甚至对小马拉大车轻飘飘的来一句：那就是个发电机
但是发动机功率决定了增程器的发电能力，【彻底】亏电以后动力品质更友商有差距那就很【影响体验】了。
当然也可以把强制启动增程器的SoC值设置的高一点来弥补动力品质。但是增程车用久了之后，压根就不想启动发动机（虽然动机看上去很矛盾）。这相当于【强行】锁了车主【纯电续航里程】，最后还是影响体验
所以，新一年的【高端】增程车型可以是：
1、超大电池 + 强发动机
2、超大电池 + 弱发动机
3、大电池 + 强发动机
小电池 + 弱发动机就相当于给56E装1.6自吸发动机一样搞笑，高端不了一点，这只适合【经济车型】。
插混车型不管电池多大，【高端】的重点是哪怕用油也得有接近纯电的NVH和平顺性，简称电感！
