那笔差点就签了的歼10订单，现在回头看，真是一身冷汗。要是当年那批飞机真卖给了伊

那笔差点就签了的歼10订单，现在回头看，真是一身冷汗。要是当年那批飞机真卖给了伊朗，今天全世界看到的，恐怕就是咱们的“猛龙”，在天上被人当靶子打的直播。到时候，全球的报纸标题都会是同一行字：中国造的战斗机，是垃圾。几代人的心血，一夜清零。这事儿得想明白。现代空战，根本就不是王牌飞行员单挑。 歼-10这个项目从上世纪80年代末立项开始，就定位成高机动多用途战斗机，核心就是自主搞定鸭式布局、电传操纵、有源相控阵雷达这些当时被卡脖子的东西。宋文骢带着团队一步步啃下来，从气动设计到飞控软件，全靠自己算、自己试。首飞是1998年，定型交付部队是2004年左右，到歼-10C出来，已经是带矢量推力、有源相控阵、能挂PL-15的4++代水平了。这东西搁在2010年代中后期，单机性能在亚洲范围内算得上拔尖。 2015年前后，中伊确实谈过大批量出口歼-10C的事，数字在不同渠道传闻是100到150架不等。伊朗空军当时的主力还是F-14、米格-29、F-4这些老家伙，维护都成问题，急需更新换代。中国这边开出的条件是现金支付或者可自由兑换货币结算，飞机带全套雷达、导弹、电子设备，性能不打折。伊朗那边外汇被制裁卡死，石油出口受限，外汇储备捉襟见肘，就反复提用原油或天然气易货，想绕开美元体系。双方谈了好几轮，技术细节基本对齐了，合同框架也搭起来了，但付款方式始终卡壳。联合国对伊朗的武器禁运到2020年10月才到期，禁运期内谈也只能停在意向阶段。禁运解禁后，伊朗又试着重启接触，但支付问题没变，谈着谈着又黄了。 这笔生意没做成，现在回头看其实躲过了一劫。伊朗的空军体系跟咱们完全不是一个量级。人家没有像样的预警机群，E-2或者类似的东西基本没有，地面雷达覆盖也有限，数据链基本靠喊话或者老式UHF/VHF通讯，内部协调都成问题。歼-10C再强，单机出去打，面对以色列或者沙特那种有完整体系的对手，等于把一台顶级服务器扔进一个没网线的局域网。 敌方预警机几百公里外就把你定位了，电子战飞机一开干扰，你的雷达直接花屏，无线电全是噪音，导弹从你看不见的地方飞过来，你连敌机影子都没摸到。现代空战的核心是体系对体系，信息优势决定生死。单靠飞行员个人技术和飞机机动性，已经玩不转了。伊朗空军如果真拿了歼-10C上战场，很大概率就是被当活靶子打，坠机画面全球直播，标题直接写“中国战斗机不堪一击”。到时候舆论压力会很大，几十年自主研发的成果瞬间被扣上“垃圾”帽子，国际市场信誉直接崩盘，后续出口全线受阻。 不卖不是因为看不起伊朗，而是对自己负责。把顶配装备卖给一个体系配套严重缺失的国家，等于让它拿着满分答卷去参加没监考老师的考试。考砸了丢脸的是出题人自己。歼-10系列后来走的是稳扎稳打的路子，先完善自身部队使用，再挑体系匹配度高的客户出口。巴基斯坦就是典型例子，2022年开始接收歼-10CE，配套预警机、数据链、地面指挥都跟得上，2025年边境冲突中实战用PL-15E打下多架敌机，证明了体系打法下的真实战力。伊朗那边到现在主力还是老飞机，苏-35谈了几年交付也慢吞吞，体系短板没补上，歼-10C的谈判也就一直没下文。 这件事说明一个道理：卖武器不是简单卖硬件，得看买家能不能把硬件玩出效果。卖出去砸了招牌，比不卖损失更大。中国航空工业这些年最宝贵的就是一步一个脚印攒出来的信誉，歼-10从被人质疑“山寨”到如今出口订单排队，就是靠实战和体系验证一步步打出来的。差点卖给伊朗的那批，要是真签了，估计现在网上到处是嘲讽视频，咱们自己回头看都得冒冷汗。幸好没签，这笔账算得值。