一个俄罗斯专家表示：如果中国一味的跟日本打经济战，那么中国付出的是时间，日本付出的将会是 “性命”。 得弄明白一个核心问题：中日如果真的陷入经济战，谁更离不开谁？答案其实很明确——日本比中国更依赖对方，而且这种依赖，已经深入到了日本经济的“毛细血管”里，反观中国，对日本的依赖度则低得多，即便产生摩擦，也有足够的韧性应对。 简单说，中国少了日本这个贸易伙伴，顶多是调整一下市场布局，花点时间找到替代渠道；但日本要是少了中国市场，很多支柱产业都会直接“停摆”，这可不是夸张，而是有实打实的数据支撑。 最能体现这种差距的，就是核心资源和产业的依赖度。 就说稀土吧，这东西是制造高端电机、导弹、战斗机的关键材料，被称为高端制造的“命脉”，日本虽然多年来一直想降低对中国的依赖，把普通稀土的进口依赖度从90%降到了60%左右，但在高端应用领域，比如电动汽车驱动电机需要的镝、铽等重稀土，日本至今还是100%依赖中国供应。 2026年1月，中国商务部正式发布公告，加强两用物项对日本出口管制，禁止所有相关物资流向日本军事用户及军事用途，这其中就包括制造战机雷达的砷化镓、导弹制导系统所需的稀土材料，这一下就戳中了日本的“软肋”。 日本经济学界估算，要是这种管制持续3个月，日本经济将损失约6600亿日元，GDP直接下降0.11%；若持续1年，损失将扩大至2.6万亿日元，GDP降幅达0.43%。 目前，日系车企已经率先受创，部分电动汽车车型因稀土短缺被迫减产，电子、航空航天等五大领域也陷入了“稀土焦虑”，因为这些领域的核心产品，几乎都离不开中国供应的关键材料，而替代技术短期内根本无法商业化。 除了稀土，日本在很多民生和产业领域也离不开中国。比如民生方面，日本90%的抗生素原料、40%的民生物资，还有90%的化肥原料磷，都要从中国进口；汽车产业作为日本的“经济支柱”，37%的零部件来自中国，丰田等车企三成的利润都来自中国市场，一旦中国对日本汽车零部件出口进行限制，日本汽车产业将面临大面积停产的风险。 半导体领域更不用说，制造芯片需要的镓和锗，日本对中国的依赖度分别达到85%和100%，而日本试图构建的替代供应链，比如在南鸟岛附近海域进行稀土泥采掘试验，不仅开采成本是陆地的十倍以上，还缺乏成熟的提纯技术，短期内根本无法摆脱对中国的依赖。 这种全方位的刚性依赖，就决定了日本在经济战中，根本没有“硬气”的资本，一旦中国出手，日本的核心产业就会被直接击中，所谓的“付出性命”，指的就是日本的经济命脉——一旦核心产业停摆、经济持续衰退，日本想要恢复元气，恐怕需要很多年。 反观中国，咱们的底气就足多了。中国有14亿人口的庞大内需市场，就算外部市场有波动，内循环也能稳稳撑住，这是咱们最坚实的后盾；而且咱们拥有联合国产业分类中全部的工业门类，小到一颗螺丝钉，大到高端装备，都能实现自主生产，国产替代进程也在不断加速，就拿稀土加工来说，咱们的纯度已经达到99.9999%，远超日本水平。 就算和日本打经济战，咱们需要付出的，不过是调整供应链、培育替代市场的时间——比如把原本出口日本的产品转向东盟、欧盟等市场，短期可能会有一些小影响，但长期来看，反而能倒逼咱们的产业升级，摆脱对单一市场的依赖，变得更有竞争力。 就像2012年钓鱼岛事件后，日系车在中国销量暴跌41%，但这也倒逼中国本土车企崛起，如今中国新能源汽车已经在全球领先，占据了全球一半以上的市场份额。 所以说，中国付出的“时间”，是用来变得更强大的，而不是被动承受损失。 可能有人会问，既然中国优势这么大，为什么不直接出手？其实道理很简单，经济战从来没有绝对的赢家，咱们之所以保持克制，不是怕，而是不想两败俱伤，更想追求互利共赢。 但这并不意味着咱们没有底线，如果日本一再挑衅，比如推动“经济安保”政策、限制技术和数据流向中国，甚至跟着西方遏制中国，咱们也有足够的能力和底气反击。 现在已经有很多迹象能看出这种差距了，受中日关系恶化影响，中国赴日旅游团出现了“退单潮”，日本各大百货公司的免税销售额大幅下滑，高岛屋面向中国游客的销售额下降了35%，阪急阪神百货店更是下降了四成；投资者也担心中日关系持续恶化，日本的汽车股、电机股纷纷下挫，对华出口占比较高的个股遭遇抛售。 日本民众也感受到了压力，近六成受访者表示，中日关系恶化会给日本经济带来负面影响，不少日本工商界人士也在呼吁政府改善对华关系。 说到底，俄罗斯专家的判断，本质上是对中日经济实力和依赖关系的客观分析。 而对于中国来说，咱们不惹事，但也不怕事，只要守住底线，时间就会站在咱们这边，哪怕付出一点时间成本，最终也能收获更强大的自己。
