1943年底，陈毅接到通知要去延安开会。从江苏黄花塘到 延安 ，四千里路程，日伪军的封锁线密如蛛网，负责护送他的曾浪波盯着地图，眉头紧锁。 那时候不比现在，没有高铁没有汽车，全靠步行、骑马，还要钻山沟、绕据点，最要命的是，沿途全是日伪军的封锁线。 负责护送陈毅的是曾浪波，时任华中交通局局长，他盯着地图眉头紧锁，不是怕累，是怕出一点差错。 陈毅是新四军代军长，身份特殊，一旦被日伪军发现，不仅护送任务失败，陈毅的安全也保不住。 曾浪波是老交通员，有丰富的实战经验，硬闯肯定不行，日伪军的封锁密得像蜘蛛网，碰上去就会被缠住，唯一的办法，就是乔装打扮，走秘密交通线，趁敌人不注意钻过去。 首先要给陈毅换身份，曾浪波给陈毅做了件蓝色碎花缎面裘袍，让他装成资本家，大家都叫他“张老板”。 1943年11月25日，陈毅带着副官和警卫员，从黄花塘出发，他们不走大路，只走小路、山路，白天躲起来休息，晚上再赶路，这是老交通员的实战技巧，昼伏夜出，能避开日伪军的巡逻队。 一路上，各根据地的部队轮流护送，到了邳睢铜军分区，司令员赵汇川带一连人护送，把他们送到运河支队驻地，刚到没多久，侦察员就来报，附近日军据点增兵了。 曾浪波当机立断，不能等，趁夜色穿越运河封锁线，他们摸到京杭大运河边，涉水过河，不敢开灯，不敢说话，连脚步声都压得很低，过了运河，还要过津浦铁路，铁路两侧有封锁沟、封锁墙，还有日军岗哨，戒备森严。 曾浪波早就联系好了铁道游击队，他们在当地策反了不少伪军，知道日军巡逻的规律，趁着两趟巡道车的间隔，他们搭起梯桥，快速跨过铁路，还特意打扫了痕迹，不留一点线索。 穿过铁路，就到了微山湖畔。 微山湖是秘密交通线的必经之路，湖面上有微湖大队接应，他们坐上小木船，躲进芦苇丛里，白天藏在鸭墩的芦苇棚里，晚上再继续走。 陈毅在湖上还写下了诗句，记录这段征途，一路上，曾浪波时刻警惕，遇到伪军岗哨，就让乔装成商人、农妇的交通员先去交涉，借着各种名义蒙混过关。 有一次，他们要穿过日伪、顽军交错的地区，正好赶上日军扫荡，曾浪波带着大家连夜行军，一夜走了一百多里，硬是避开了日军的扫荡部队。 他的实战逻辑很简单，敌变我变，不跟敌人硬刚，找缝隙钻，找机会走，这不是胆小，是最稳妥的办法，能最大限度保证陈毅的安全。 从黄花塘到延安，他们走了四个多月，穿越了无数条封锁线，躲过了日军的巡逻和扫荡，历经艰险，终于抵达延安。 很多人不知道，这段看似普通的行程，每一步都踩着生死线，曾浪波用自己的实战经验，硬生生在日伪军的封锁网里，开出了一条安全通道。 陈毅也用坚韧，走完了这四千里险途，顺利参加了党的七大，这段历史，没有夸张的演绎，却比任何故事都动人。 以上部分内容是小编个人看法，如果您也认同，麻烦点赞支持！有更好的见解也欢迎在评论区留言，方便大家一同探讨。
