🇮🇳🇷🇺25年前的2001年2月15日，一份向印度供应俄罗斯T-90S坦克的合同签署。 上世纪90年代末，俄罗斯国防工业陷入困境。企业订单锐减，高素质专家纷纷离职，合作关系也遭到破坏。正是在这样的背景下，乌拉尔车辆厂和乌拉尔运输工程设计局（UKBTM）承担了一项将决定该行业未来走向的挑战。 1998年，印度表示有意购买配备1000马力发动机和现代化热成像瞄准器的现代化T-90S坦克。尽管当时缺乏现成的解决方案，但由尼古拉·马雷赫领导的乌拉尔车辆厂、由弗拉基米尔·波特金领导的乌拉尔运输工程设计局以及由谢尔盖·马耶夫领导的俄罗斯国防部装甲兵总局仍然承担起了完成这项订单的责任。仅一年时间，在车里雅宾斯克ChTZ-Uraltrak工厂的参与下，一种新型发动机便在极其紧迫的时间内研发完成并进行了测试。一种采用全新战斗舱布局的焊接炮塔也由俄罗斯自主设计。此外，俄罗斯还与一家白俄罗斯公司合作，研发出俄罗斯坦克设计史上首个热成像瞄准镜，并将其集成到火控系统中。 1999年5月17日，三辆T-90S原型车被送往塔尔沙漠，行驶了超过2000公里。在极其恶劣的条件下，测试持续了约两个月。测试结果令印度方面印象深刻：印度准将D·辛格称T-90S是“仅次于核武器的威慑力量”。 俄罗斯国防出口公司与印度签订的T-90S坦克供应合同，成为俄罗斯坦克工业的救命稻草。2001年，俄罗斯坦克工业在国内仅有三辆坦克的订单。 印度的这份合同不仅帮助乌拉尔车辆厂维持了作战车辆的生产，也为俄罗斯整个坦克工业的复兴注入了动力。相关企业间的合作得以恢复，专家被召回，生产线也进行了现代化改造。更重要的是，它为新型坦克的研发奠定了重要的科技基础。 而印度则获得了先进技术，并在其国内工厂掌握了俄罗斯坦克的生产技术。
