既然这样，为什么不一开始就封禁第三方抢票平台，要等到今天才掀桌子？原因很简单：12306是在与黄牛和电子黄牛持续了十多年的斗争中，一点点慢慢成长的。 对于第三方抢票平台这次被官方集中整治，很多人其实不感到意外，过去这些抢票平台天天和12306“赛跑”，高频地刷票，有的时候一天下来请求量能达到天文数字，甚至比真实需要买票的人多出好几倍。 这样一来，系统的承重压力全靠官方硬抗，而第三方平台真正图的并不是帮大家省事，而是用各种“加速包”“优先抢”这样的名头，收一笔不小的服务费。 说到底，这些平台收割的，其实是大家买不到票的焦虑，只要随便点点付费加速，抢票成功率“看起来”高了，心里就觉得稳了。 可实际上，票的总数摆在那里，这些平台能做的只是更勤快地刷新页面，本质上并没有改变大家的购票机会，抢票平台还会顺便推点酒店、旅游套餐，把人流量直接转化成别的收入。这一套操作下来，不管你有没有抢到票，平台的钱是稳稳到手了。 回头看，用户之所以对这些第三方平台很有依赖，和最早那几年12306做得不够好有很大关系，那时候12306面对春运高峰，服务器卡得动不了，页面刷半天也看不到票，还有实名校验不严这个漏洞。 只要身份证号能过，名字随意填，而且系统还没和公安系统连通，这让黄牛轻轻松松囤下一堆票，真正要回家的人却一张都买不到，抢票软件和平台，就是在这种环境下“应运而生”。 最早的抢票工具确实解决了部分购票难，但问题是随着他们用户越来越多，加速包、会员这些收费服务越发花哨，最初的“帮忙”已经变成了“割韭菜”，而12306早期自身够呛，就只能被动修补漏洞、顶着巨大流量慢慢升级。 不过这几年，变化很大。2014年以来，12306联网到公安系统，购票时身份信息必须真实有效，这直接堵死了用假身份囤票的路子。 后面推出电子客票后，不用纸质车票，进出车站都得刷身份证，黄牛进站倒票几乎没法操作，再到2019年推出候补购票，所有请求排队，系统自动分配退票和余票，抢票软件的那点速度优势，根本没啥用了。 目前的12306系统承载力已经上了新台阶，春运高峰访问量那么大，基本也能扛住，很难再出现早年的大规模崩溃，智能预测和调配也安排上了，但无论系统有多强，也没可能随时准备堆积出春运期间那么多列车。 运力要在旺季和淡季间平衡，总不能天天给一波高峰备好全部列车，否则资源闲置太浪费，平日里用不上，成本就顶不住了。 所以说，票源紧张永远都不可避免。第三方平台虽然热衷宣传“帮你优先抢票”，但他们并不能凭空多出车票。而持续的恶意高频访问，其实增加了所有人的抢票难度，严重的时候可能还拖慢系统甚至影响普通用户的购票体验。 官方的候补功能虽然不能保证人人都买到心仪的票，但是没有额外收钱，而且队列公开透明，全靠先来后到来排队，通过自身不断完善，12306的体量和服务能力实打实提高了，治理第三方平台就是水到渠成的事。 背后其实就是这样一个逻辑。监管跟不上技术的时候，第三方平台就成了灰色地带，可一旦官方能力补上短板，把规则和流程透明公正地落下来，第三方平台那套“割韭菜”的生意也自然失去了市场。以后铁路购票，大家用官方渠道，起码能更放心一些。 你平常买火车票，会选12306候补功能，还是还是得靠那些第三方抢票服务？欢迎留言讨论。
