汽车圈快疯了，在科技创新的驱动下，大家乱的起飞，尤其是比亚迪，比亚迪在推出DMi 4.0的时候，汽车圈一片欢腾，新能源汽车直接一骑绝尘，拉响了自主品牌超越合资车的序幕，于是自主品牌纷纷效仿，就连丰田、现代也来向比亚迪学习。 至今为止，大家连DMi 4.0还没搞明白的时候，比亚迪又推出了DMi5.0，现在直接升级到DMi 6.0，比亚迪DM-i 6.0作为第六代混动系统，以“全域架构升级+智能能效革新”为核心，关键新技术集中在五大维度，全面提升续航、补能、性能与智能化体验： 1. 全域900V高压架构（革命性升级） 首次将900V高压平台应用于混动领域，传输损耗降低30%以上，配合兆瓦级闪充技术，实现“充电5分钟，续航300-400公里”的补能速度，直逼高端纯电车型。同时支撑三电机协同驱动，零百加速跻身3秒级别，油电切换顿挫感降低90%，平顺性大幅提升。 2. 超高效骁云发动机（能效天花板） 升级阿特金森循环与15.5:1超高压缩比，热效率突破46.5%（部分信息提及可达48%），是全球量产混动发动机的顶尖水平。实验室亏电油耗逼近1.8L/100km，较上一代降低15%以上，每公里成本不足0.13元。 3. 第二代刀片电池与续航优化 搭载能量密度达200Wh/kg的磷酸锰铁锂刀片电池3.0，CLTC纯电续航突破300公里，满油满电综合续航最高可达2500公里。低温性能显著提升，-20℃环境下续航达成率85%，充电效率保持常温80%以上。部分版本支持“可变形电池技术”，可根据场景切换110-300km续航模式。 4. AI智能能量管理系统（主动预判式控能） 基于4007亿公里用户数据与180万种工况训练，支持长达50公里路径前瞻规划，提前根据路况（拥堵、下坡、爬坡）调整电量储备与动力分配。端侧8毫秒数据刷新+云侧实时协同，实现“同电量多跑10%，同里程少耗8-10%”的优化效果，还能适配用户驾驶习惯并通过OTA持续升级。 5. 技术平权与全域适配 打破高端技术壁垒，计划下放至10-15万元级主流车型（如秦PLUS、宋Pro等），让普通消费者享受到高压快充、长续航等高端配置。配合一体化压铸工艺实现整车减重100公斤，进一步优化能耗与操控表现。 此外，该系统已完成零下40℃极寒测试，通过工信部备案，首批搭载车型预计2026年第二季度交付，将彻底重构混动市场的能效与体验标准。
