斌哥做了一个内部讲话，到年底了，做了表彰也做了总结也做了展望。首先就是表彰，ES8车型战队拿了特等奖，L90、萤火虫拿了一等奖，这个可以说是众望所归，ES8和L90把纯电大六座推上了一个全新的高度，萤火虫实在个性小车市场里稳稳占据了一席之地。
最近一段时间，蔚来经历了许多里程碑事件，比如100万台量产车交付，一亿次换电达成，四季度盈利。关于100万台交付这件事，可能大家没有意识到这件事的重要性，斌哥在讲话里有一段说的特别好，“蔚来的100万台跟别人的100万的区别是什么？我们是纯电的100万，是高端市场的100万，更重要的是，我们的每一台车都是正向开发，都是基于蔚来的12全栈自研技术打造的原创产品。这个100万台是高质量的100万台。” 正向研发，坚持纯电，坚持高端市场，蔚来做到了，坚持下来了。并且关于换电也是，一亿次换电的达成，意味着换电模式已经跑通了，让加电比加油更方便不再是一个口号，而是实实在在的让用户可以感受到的。至于四季度盈利，这在几乎所有人的眼里都是不可能的事儿，而蔚来是把不可能变成可能的公司。
斌哥有一句话是这么说的，“很多钱不花比花好，少做事反而更容易成功。”可能很多老车主会感同身受这句话，这么说吧，蔚来是吃过见过的，知道有钱的时候什么样，所以现在也就更加知道，到底什么钱该花，什么钱该省。斌哥扛住了，扛住了这么久以来的质疑，舆论的压力，经营的压力，股东的压力，这确实需要一个很强大的内心才能扛下来，斌哥对于目标的坚持，这一点真的很令人佩服，坚持产品研发，坚持换电路线，坚持推行CBU，诚如斌哥所说，只要这件事是正确的，那就坚持下去。
如今产品上我们看到了蔚来的成绩，换点路线上，一亿次换电，车电分离的优势，这些都是别的品牌所没有的护城河。CBU的直接效果就是我们看到的四季度盈利。2026年，蔚来要努力做到年度盈利，斌哥说过，蔚来要做时间的朋友，要相信时间复利的力量。那么对于2026年，我们拭目以待蔚来会交出一份什么样的答卷！大v聊车
