1991年，丰田为冲击WRC集团A赛场推出了Celica GT-Four RC（日本9月上市，限量约5,000台），作为ST185的同级别战备版并带有编号铭牌，专为拉力 homologation 而生。 它搭载2.0L 3S-GTE涡轮增压发动机，RC采用水冷中冷器（相较常规空冷中冷更利于赛事连续输出），日规调校约225 PS，出口版约为205–208 PS，配合全时四驱与紧凑车身，使得整车实测0–100km/h约7.5秒，整备质量接近1,400kg——这是把“赛道基因”塞进日常驾驶的典型做法。 在90年代初那场WRC黄金年代里，GT-Four RC既是技术样本也是情怀符号：它把丰田对可靠性与极限操控的执着浓缩成一台可上牌的战车，今天看来仍是讨论经典拉力车、收藏与改装圈话题的引爆点。 丰田Celica WRC 经典老车 汽车人共创计划
