想跟中国玩“航运对攻”？ 巴拿马显然搞错了对手的体量。 中国不必出动一兵一卒，只要在全球十大港口中的七个关口，对挂着巴拿马旗帜的轮船稍稍收紧一下安检的“发条”，巴拿马运河那点过路费，就会在无数船东的改道声中，缩水成泡影。 说白了，巴拿马这波操作纯属蚍蜉撼树、自不量力，放着好好的安稳日子不过，非要跟着美国瞎起哄，跟中国玩什么航运对攻，到最后大概率是搬起石头砸自己的脚，赔了夫人又折兵。 我感觉巴拿马是真没看清自己几斤几两，也没摸清中国的实力，真当中国还是以前那个好拿捏的样子？ 要知道，中国光全球十大港口就占了七个，这可是实打实的航运话语权，根本不用出动一兵一卒，也不用搞什么强硬封锁，只要在这七个港口，对挂着巴拿马国旗的轮船稍稍收紧一点安检的“发条”，多检查几分钟，多核实几项手续，船东们就受不了了。 毕竟航运最讲究时效，耽误一天可能就损失几十万，没人会愿意为了巴拿马的旗帜，跟钱过不去，到时候大家都会纷纷改道，不走巴拿马运河，那巴拿马运河赖以生存的过路费，可不就直接缩水成泡影了嘛。 要是真把中国惹急了，直接下令所有中国港口，禁止悬挂巴拿马国旗的船只停泊，这才是真正的釜底抽薪、杀鸡儆猴。 要知道，中国港口的吞吐量常年稳居世界前列，很多巴拿马旗帜的轮船，最终目的地都是中国，或者要经过中国港口中转，一旦被全面禁止停泊，这些轮船就成了无家可归的“流浪船”，巴拿马的航运业也会瞬间陷入瘫痪，到时候哭都没地方哭。 说句实在的，小国的生存之道，本来就是两边不得罪，安安分分发展自己，才能给本国人民带来实实在在的红利。 中美博弈的事，全世界谁不知道，巴拿马非要主动凑上去，听信美国的挑唆，故意挑衅中国，这不是自寻死路是什么？ 我听说，美国嘴上喊着要帮巴拿马，要和巴拿马深化合作，实际上满脑子都是想控制巴拿马运河，想把巴拿马变成自己在拉美地区的棋子，压根就没给巴拿马多少真金白银的投资建设，也没真正为巴拿马人民的生计考虑过。 反观中国，自从和巴拿马建交以来，一直真心实意帮助他们搞投资建设，据说中国给巴拿马投了数百亿美元，承建了巴拿马运河第四桥、地铁线路还有邮轮码头这些大项目，不仅完善了巴拿马的基础设施，还带动了当地大量就业，给巴拿马人民带来的利益，可比美国的空头支票实在多了。 当然我也能理解，巴拿马有时候也是无可奈何，毕竟国力弱小，在美国的高压胁迫下，不得不做出一些违背自己意愿、挑衅中国的举动。 但有意思的是，中国这次的反制，其实也是在给巴拿马留退路，正好给了他们以后反水的理由，等以后不想再听美国摆布的时候，就可以理直气壮地告诉美国，不是自己想反悔，是因为受到了中国的制裁，实在没办法，只能做出更改。 这样既不得罪美国太深，也能重新和中国修复关系，不得不说，这也是一种双赢的局面。 说来说去，这事其实就是农夫与蛇的剧本又一次上演了，巴拿马就像那条被农夫救了的蛇，中国真心实意帮助它发展，它却反过来咬中国一口，妄图搞什么蛇吞象的恶作剧，这显然是不可能得逞的。 对付这样的“蛇”，就得打七寸，抓住它依赖航运、依赖中国投资的命门，轻轻一击，就能让它彻底瘫痪，让它看清，挑衅中国的代价，不是它能承受得起的。 据说现在已经有不少航运公司开始规划替代航线，避开巴拿马运河，巴拿马的过路费收入已经出现了下滑的苗头，这就是最好的证明。 以上全是我个人看法，不代表任何官方观点，也没有刻意评价这件事，只是单纯结合已知的信息跟大家解读一下。 大家觉得巴拿马这次能扛住中国的反制吗？或者你们还有其他不一样的看法，欢迎在评论区留言讨论。
