这下美国可以死心了！ 令特朗普没想到的是，在当地时间5日，加拿大总理卡尼正式宣布了电动汽车新战略，并且着重强调和中国展开全面合作。同时，加拿大还会继续维持对美国汽车征收报复性关税。 可能有人会觉得，加拿大这是故意跟美国唱反调，其实不然，这全是被美国逼得走投无路，也是自己算透了利弊之后的务实选择，毕竟跟着美国混，不仅没捞着好处，还差点把自己的汽车产业给坑没了。特朗普之前一直把加拿大当成自己的“小弟”，觉得加拿大就得事事听美国的，尤其是在电动汽车这个新兴领域，还想拉着加拿大一起孤立中国，把中国排除在北美市场之外，可他万万没料到，加拿大居然敢直接“反水”，转头就跟中国抱上了团。 要说清楚这事，就得先说说加拿大和美国之间的恩怨，尤其是在汽车关税上的拉扯。之前美国一声令下，对加拿大进口的汽车加征25%的关税，理由说得冠冕堂皇，实则就是想逼着加拿大的汽车产能迁回美国，让美国自己的汽车产业受益。可加拿大也不是软柿子，当即就宣布反击，对美国汽车征收报复性关税，这事儿闹了这么久，卡尼现在明确说要继续维持这个关税，等于就是告诉美国：想逼我妥协，没门儿。 更让特朗普闹心的是，加拿大不光不跟美国和解，还主动贴上来跟中国搞全面合作，而且每一步都想得特别周到，全是实打实的好处。这次卡尼宣布的电动汽车新战略里，特意提到要把中国电动汽车的关税从之前的100%降到6.1%，还定下了每年4.9万辆的进口配额，以后这个配额还会逐年增加，等于直接给中国电动车打开了加拿大市场的大门。 不光是降关税、给配额，加拿大还主动邀请中国车企去当地投资建厂，比如奇瑞已经开始在加拿大招聘相关岗位的工作人员，比亚迪也已经进入了加拿大交通部的预批准名单，只要后续完善经销商和维修网络，就能直接在加拿大销售车辆。卡尼心里跟明镜似的，加拿大的电动汽车产业底子太薄，核心技术没有，供应链也不完善，之前跟着美国对中国加征关税，结果自己国内的电动车又贵又少，老百姓买不起，销量一年比一年差，2025年第三季度的电动车销量直接比去年同期降了40%，再这么下去，整个汽车产业都得垮掉。 而中国在电动汽车领域的实力，全世界都有目共睹，不管是电池技术、整车制造，还是产业链整合能力，都能帮加拿大解决燃眉之急。卡尼这招其实是“以市场换技术”，用加拿大的市场份额，换中国的技术和投资，既能让自己国内的老百姓买到性价比高的电动车，又能慢慢补齐自己的产业短板，说不定还能借着中国的力量，把加拿大打造成北美地区的电动汽车制造基地，这笔买卖怎么算都不亏。 为了配合这次和中国的合作，卡尼还特意调整了加拿大的电动汽车发展目标，把之前定的2035年所有新车都必须是电动车的不切实际目标，改成了2035年电动车占新车销量的75%、2040年达到90%，还重启了暂停已久的购车补贴，买纯电动车最高能领到5000加元，插电混动车也有2500加元补贴。除此之外，加拿大政府还拿出15亿加元，专门用来建设充电桩和氢气加注站，解决老百姓充电难的问题，甚至还拨了5.7亿加元，用来培训汽车工人，帮他们适应产业转型，方方面面都考虑到了。 其实加拿大之所以敢这么硬气，不光是因为跟中国合作能拿到好处，国内的民意也站在他们这边。有民调显示，超过六成的加拿大人都支持进口中国电动车，觉得中国电动车性价比高，比那些动辄六七万加元的进口车实在多了，而且大家也都看清了，跟着美国盲目反华，最后吃亏的还是自己。之前加拿大跟着美国对中国加征关税，结果自己的油菜籽等农产品没法出口到中国，农业大省怨声载道，给政府施加了很大压力，这次跟中国合作，也算是弥补之前的过错，挽回中国市场。 特朗普之前一直美滋滋地想着，拉拢加拿大、墨西哥一起搞北美电动车供应链，把中国排除在外，没想到加拿大直接给他泼了一盆冷水，不仅不跟他玩，还转头跟中国深度合作，甚至继续维持对美国汽车的报复性关税，这不明摆着打美国的脸吗？美国本来想通过打压加拿大，逼他们妥协，没想到反而把加拿大推到了自己的对立面，让中国捡了个大便宜。 说到底，卡尼这波操作，既是自救，也是看清了当下的形势——现在的中国，早就不是美国说孤立就能孤立的，而美国的霸权主义，也越来越没人买账了。加拿大作为美国的邻国和传统盟友，都敢公开跟中国全面合作，还跟美国对着干，足以说明，美国想靠拉拢盟友、搞阵营对立来打压中国，根本就是痴心妄想。 来源：环球时报【对华合作，加出台电动汽车新战略】
